Southwest Airlines completó en enero de 2026 la reconversión de todos sus Boeing 737-700 de vuelta a una configuración de 137 asientos, eliminando la fila extra que había instalado en 2012 a un costo de 60 millones de dólares —equivalentes a unos 85 millones en dólares actuales— como parte del programa ‘Evolve’. Aquella reforma había aumentado la capacidad de 137 a 143 pasajeros por avión y se esperaba que generara 10 millones de dólares adicionales al año.
Según detalló Simple Flying, la reversión se aceleró para evitar operar con menos asientos durante la temporada alta de fin de año: técnicos trabajaron de noche en bases de mantenimiento en Atlanta, Denver, Houston y Phoenix para completar la tarea en un mes. El cambio es parte de la transformación más amplia de Southwest, que en 2024 anunció el fin de su política de asientos libres, la incorporación de secciones de mayor espacio entre asientos y el cobro por equipaje facturado, buscando alinearse con el modelo de sus competidores y capturar mayor ingreso por pasajero.
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