Los cierres de espacio aéreo sobre Irán, Irak, Kuwait, Israel, Bahréin, Emiratos Árabes Unidos y Qatar paralizaron los principales hubs internacionales de Dubái, Abu Dhabi y Doha, forzando a aerolíneas de todo el mundo a suspender servicios y rediseñar rutas de larga distancia. Analistas de Morningstar DBRS estiman que la mayoría de las aerolíneas no basadas en la región pueden manejar el impacto directo, ya que el tráfico al Medio Oriente representa una proporción relativamente pequeña de sus volúmenes totales. El riesgo más significativo es un alza sostenida en el precio del combustible, que normalmente representa entre el 20% y el 30% de los costos operativos.
De acuerdo con Air Cargo Week, las aerolíneas del Golfo son las más expuestas dado que sus modelos de negocio dependen casi por completo del tránsito a través de sus mega-hubs. Con el espacio aéreo ruso ya cerrado para muchos operadores, las aerolíneas ahora deben desviar sus rutas Europa-Asia más al sur, con tiempos de vuelo extendidos y mayor consumo de combustible. Una prolongación del conflicto podría deteriorar los perfiles crediticios de las aerolíneas regionales.
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