Rolls-Royce ha registrado un aumento de beneficios del 40% durante el último año a pesar de una serie de desafíos globales, incluidos aranceles y limitaciones en la cadena de suministro, que aún está gestionando.
El 26 de febrero de 2026, la compañía británica anunció que su beneficio operativo subyacente en 2025 había aumentado un 40%, hasta alrededor de 4.700 millones de dólares (3.500 millones de libras) desde 3.200 millones de dólares (2.400 millones de libras) en 2024.
Rolls-Royce dijo que el aumento reflejó el impacto de sus “iniciativas estratégicas y optimización comercial”.
Al elogiar el programa de transformación 2023 de Rolls-Royce para mejorar el rendimiento y la rentabilidad, el director ejecutivo de la compañía, Tufan Erginbilgic, dijo que la ambición “continúa con ritmo e intensidad”.
“Estamos logrando constantemente resultados que no eran posibles antes de nuestra transformación. Con nuestras nuevas capacidades y mentalidad, hemos superado desafíos que van desde la cadena de suministro hasta los aranceles, y hemos logrado un sólido desempeño en 2025, a la vez que sentamos las bases para un crecimiento significativo en los próximos años”, afirmó Erginbilgic.
Rolls-Royce emitió una perspectiva de orientación para 2026 de $ 5.4 a $ 5.6 mil millones (£ 4.0 a 4.2 mil millones) de ganancias operativas subyacentes en respuesta a sus últimos resultados financieros.
“Con base en nuestra proyección para 2026, esperamos obtener un beneficio operativo subyacente dentro del rango de la proyección intermedia anterior dos años antes de lo previsto”, añadió Erginbilgic.
Rendimiento aeroespacial civil
Dentro de la división aeroespacial civil, el beneficio operativo subyacente fue de 2.800 millones de dólares (2.100 millones de libras) en 2025, un 41% más que en 2024, cuando la cifra fue de 2.000 millones de dólares (1.500 millones de libras).
“El aumento en las ganancias operativas de Civil Aerospace reflejó un mejor desempeño del mercado de repuestos de motores grandes, mejoras en los márgenes contractuales y rentabilidad de los motores de repuesto”, afirmó Rolls-Royce.
Rolls-Royce declaró que en 2025 la compañía entregó 483 motores a fabricantes de aeronaves, incluyendo 259 motores de gran cilindrada y 224 motores para aviones de negocios. En 2024, Rolls-Royce entregó 278 motores de gran cilindrada y 251 motores para aviones de negocios, lo que indica una disminución del 9 % en 2025.
La compañía dijo que esto reflejaba el “impacto de los problemas en la cadena de suministro de toda la industria” e incluía un “número ligeramente menor de entregas de motores de repuesto”.
En total, se encargaron 638 motores grandes en 2025 (2024: 494), siendo el Trent XWB-97 y el Trent 7000 los motores más vendidos del año, con 226 y 212 pedidos, respectivamente.
Se recibieron nuevos pedidos significativos de Riyadh Air, IndiGo y los propietarios de British Airways, IAG, lo que resultó en un aumento de la cartera de pedidos del 20% a 2.207 motores a fines de diciembre de 2025.
Además, Rolls-Royce afirmó que su “programa de tiempo en ala ahora apunta a un aumento de más del 100% en la durabilidad de los motores Trent en producción para fines de 2027, con más de la mitad de esta mejora ya entregada”.
El aumento en comparación con nuestro objetivo anterior de más del 80 % se debe principalmente a las nuevas ampliaciones de la vida útil del Trent XWB-84, donde hemos perfeccionado y acelerado nuestro programa para prolongar la vida útil de piezas críticas. El programa de extensión de la vida útil del Trent XWB-84 finalizará en 2026, añadió la empresa.
Como parte de la orientación para 2026, la compañía también dijo que espera que las horas de vuelo de motores grandes crezcan entre un 115% y un 120% de los niveles de 2019, junto con un total de 550 a 600 entregas y un total de 1.480 a 1.550 visitas al taller.
En defensa, el beneficio operativo subyacente de 2025 fue de 933 millones de dólares (689 millones de libras) en comparación con los 872 millones de dólares (644 millones de libras) de 2024, lo que representa un aumento del 9%.
En una actualización adicional, Rolls-Royce también anunció que la certificación del motor Pearl 10X, que impulsa al Dassault Falcon 10X, está en marcha.
“Todas las pruebas de certificación de motores se completaron con éxito en 2025 y la finalización en curso de los informes de certificación para la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (AESA) está progresando según lo previsto”, afirmó Rolls-Royce.
En una publicación en LinkedIn , Erginbilgic escribió: «En resumen, las perspectivas de crecimiento para nuestros negocios actuales son muy sólidas, con un crecimiento de los ingresos, la rentabilidad y el flujo de caja a medio plazo. Estas nuevas oportunidades, que hemos descubierto mediante nuestra transformación, refuerzan aún más esa trayectoria. Estoy orgulloso de lo que hemos logrado como equipo de Rolls-Royce en los últimos tres años. Pero aún no hemos terminado».
La tercera división principal de Rolls-Royce en sistemas de energía también vio un aumento del 60% en el beneficio operativo subyacente en 2025 con respecto a 2024.
Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/rolls-royce-engines-financial-results-2025