Delta Air Lines anunció que entregará a sus trabajadores el menor bono de reparto de utilidades desde 2022, tras destinar USD 1.300 millones de sus ganancias de 2025 a este beneficio. El pago se realizará el 13 de febrero y representará un 8,9% del salario anual para cada empleado elegible, equivalente en promedio a cuatro semanas adicionales de sueldo, según informó la propia compañía.
De acuerdo con lo reportado por Paddle Your Own Kanoo, la aerolínea con sede en Atlanta sostiene que el bono se encuentra entre los cinco mayores pagos de reparto de utilidades en su historia, aunque el anuncio generó descontento entre empleados, quienes expresaron su frustración en redes sociales al compararlo con montos más altos recibidos en años recientes.
En 2024, Delta distribuyó USD 1.400 millones, lo que se tradujo en un 10,4% del salario anual, mientras que en 2020, poco antes del impacto de la pandemia, la compañía pagó un récord de USD 1.600 millones en reparto de utilidades. El mecanismo de cálculo establece que los empleados reciben 10% de las ganancias hasta USD 2.500 millones y 20% sobre el monto que supere esa cifra.
El sistema de reparto de utilidades es uno de los principales diferenciadores de Delta frente a otras grandes aerolíneas estadounidenses. En 2024, los tripulantes de cabina de United Airlines recibieron un bono del 5,3%, mientras que American Airlines y Southwest pagaron apenas 1,1%. A diferencia de sus competidoras, Delta aplica una tasa uniforme para todos los grupos laborales elegibles.
El anuncio del bono vuelve a poner sobre la mesa el debate sobre la sindicalización dentro de la aerolínea. La empresa suele presentar el reparto de utilidades como un incentivo para mantener el actual modelo laboral, ya que una eventual sindicalización podría reducir este beneficio. En contraste, organizaciones gremiales sostienen que un contrato colectivo podría garantizar mejoras como políticas de licencias médicas, protección de pagos por cancelaciones y aumentos salariales asegurados.
Este debate se repite casi todos los años cuando Delta comunica su reparto de utilidades, en un contexto donde la aerolínea destaca el compromiso de su personal con la seguridad y la experiencia del cliente, mientras parte de los empleados cuestiona si el modelo actual sigue siendo el más conveniente.
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