El comandante Brandon Fisher, quien estaba al mando de un Boeing 737 MAX de Alaska Airlines cuando una parte del fuselaje se desprendió en pleno vuelo, presentó una demanda contra Boeing por US$ 10 millones, acusando al fabricante de intentar responsabilizarlo por un accidente que, según sostiene, fue consecuencia exclusiva de fallas de la empresa.
Según informa AEROIN, la acción judicial fue presentada el 30 de diciembre de 2025 y se relaciona con el vuelo 1282, ocurrido el 5 de enero de 2024. En el marco de su defensa frente a las demandas de dos pasajeros de ese vuelo, Boeing afirmó que los productos involucrados habrían sido “mal mantenidos o utilizados de forma indebida por personas y/o entidades ajenas a Boeing”, negando cualquier responsabilidad directa.
De acuerdo con Fisher, esa estrategia legal busca desviar la culpa hacia él y hacia la copiloto Emily Wiprud, pese a que ambos lograron aterrizar la aeronave dañada de forma segura. El piloto sostiene que las declaraciones del fabricante lo presentan como un “bode expiatorio” de las fallas asociadas al avión.
La demanda señala que diversos medios nacionales e internacionales difundieron las afirmaciones de Boeing, lo que habría tenido un impacto negativo en la reputación del comandante. El texto judicial indica que, al incluir enlaces a la respuesta del fabricante, se generó la percepción pública de que la compañía consideraba responsables a los pilotos del incidente.
El piloto también afirmó que actualmente enfrenta acciones legales personales por parte de dos pasajeros, como parte del proceso vinculado a Boeing, situación que, según el documento, le ha provocado grave sufrimiento emocional y efectos adversos en su vida personal. Hasta el momento, Boeing no ha emitido comentarios sobre las acusaciones, que aún no han sido evaluadas ni probadas en un tribunal.
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