Conectando continentes: San Francisco ahora tiene 16 aerolíneas que vuelan a Europa

San Francisco se ha convertido en una de las principales puertas de entrada internacionales a Estados Unidos, con conexiones consolidadas para viajes de larga distancia a través del Atlántico. El aeropuerto se inauguró en la década de 1920 como Aeropuerto Municipal Mills Field de San Francisco, y los servicios transatlánticos comenzaron a operar más tarde, en la década de 1950. Trans World Airlines (TWA) fue la primera aerolínea en lanzar vuelos europeos, comenzando sus vuelos a Londres y París en 1957.

Lufthansa le siguió poco después y se convirtió en la primera aerolínea europea en operar un servicio regular desde Europa a la ciudad de la costa oeste. A partir de ahí, el mercado continuó expandiéndose. Entraron más aerolíneas, se añadieron nuevas rutas y la red europea del aeropuerto ha crecido de forma constante a lo largo de las décadas. Según los datos programados del proveedor de análisis de aviación Cirium , el Aeropuerto Internacional de San Francisco cuenta ahora con servicio europeo de 16 aerolíneas diferentes

San Francisco registra una demanda europea sostenida

En total, de enero a octubre del próximo año, las aerolíneas programaron más de 7500 vuelos entre la ciudad de la Costa Oeste y los principales destinos de Europa. Varias aerolíneas, como British Airways, Lufthansa , United Airlines, Virgin Atlantic, Air France y KLM, han operado el aeropuerto durante más de dos décadas.

A lo largo de los años, muchas de estas aerolíneas han ajustado sus redes añadiendo nuevas rutas o aumentando frecuencias a medida que la demanda ha cambiado. Al mismo tiempo, algunas aerolíneas (como Icelandair, Finnair y Norwegian Air) han salido del mercado. Sin embargo, varias aerolíneas han lanzado nuevas rutas al Área de la Bahía en los últimos años.

En 2022, la aerolínea de ocio alemana Condor comenzó a operar entre San Francisco y Fráncfort, y al año siguiente, la aerolínea de bandera italiana ITA Airways incorporó el servicio regular San Francisco-Roma Fiumicino. Por otra parte, LOT Polish Airlines es la última aerolínea en incorporarse al mercado y, a partir de mayo del próximo año, comenzará a operar cuatro vuelos semanales entre Varsovia y San Francisco.

United Airlines domina el mercado europeo de San Francisco

Como era de esperar, United Airlines es el mayor operador de vuelos europeos desde San Francisco. El aeropuerto es uno de los principales centros de operaciones de la aerolínea y ha experimentado un aumento del 20 % en los vuelos totales de United este año en comparación con el año pasado. La aerolínea ahora sirve a 111 destinos en todo el mundo desde San Francisco. También es la única aerolínea estadounidense con servicio directo desde San Francisco a Europa

La aerolínea con sede en Chicago opera actualmente ocho ciudades europeas: Londres Heathrow , París CDG, Fráncfort, Ámsterdam, Barcelona, ​​Zúrich, Múnich y Roma Fiumicino. Heathrow es el destino europeo más transitado de United desde San Francisco. La aerolínea inauguró la ruta en 1991 y desde entonces se ha mantenido como un componente esencial de su red de larga distancia. Opera dos vuelos diarios de ida durante la temporada de invierno y, en verano, aumenta a tres servicios diarios.

Fráncfort es otro mercado clave para la aerolínea. Es una de las rutas transatlánticas más antiguas de United desde San Francisco y mantiene una demanda constante, con hasta dos vuelos diarios. En los últimos años, United también ha añadido algunos destinos nuevos en Europa. El año pasado, lanzó un servicio estacional a Barcelona y, en 2023, inició un servicio diario de temporada de verano a Roma-Fiumicino. La aerolínea se incorporó al mercado después de que ITA Airways inaugurara la ruta en 2022.

Aerolíneas europeas que se han retirado recientemente de San Francisco

San Francisco ha dado la bienvenida a varias aerolíneas europeas nuevas en los últimos años, pero también ha perdido varias aerolíneas y rutas desde la pandemia. Actualmente no tiene un enlace directo con Islandia, ya que perdió Icelandair tras la pandemia de COVID-19. La aerolínea lanzó su primer servicio a San Francisco en 2005 con su entonces nuevo Boeing 767, pero la ruta solo duró dos años. La aerolínea la restableció en junio de 2018 tras un intervalo de 11 años y operó cuatro vuelos semanales durante el verano.

Sin embargo, en 2020, la aerolínea suspendió el servicio nuevamente , alegando un débil desempeño financiero. Cabe destacar que, antes del regreso de Icelandair, WOW Air conectaba San Francisco con Reikiavik. La aerolínea comenzó a volar al Área de la Bahía en 2016 con cinco servicios semanales, pero canceló la ruta en 2018 como parte de una reestructuración más amplia. Como sabemos, WOW Air cesó sus operaciones por completo en 2019.

Finnair fue otra aerolínea que abandonó el mercado: San Francisco fue su cuarto destino en EE. UU. La aerolínea lanzó tres vuelos semanales de verano en 2016, pero el servicio finalizó en 2020. Norwegian también abandonó el mercado. Su filial británica lanzó inicialmente el servicio de Londres Gatwick al Área de la Bahía en 2016, operando hasta Oakland, y posteriormente cambió la ruta a San Francisco en 2018. La aerolínea finalmente retiró el servicio durante la pandemia al retirarse de los vuelos de larga distancia.

Fuente: https://simpleflying.com/san-francisco-now-has-16-airlines-flying-to-europe/