La decisión de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos de reducir la capacidad de vuelo en un 10% en 40 aeropuertos importantes ejercerá una presión adicional sobre una cadena de suministro ya de por sí tensa.
A principios de esta semana, la FAA anunció que reduciría la capacidad de vuelo en un 10% en los aeropuertos debido a preocupaciones de seguridad relacionadas con el cierre del gobierno federal estadounidense, lo que ha provocado que los controladores de tráfico aéreo trabajen sin cobrar.
Los recortes se producen justo cuando el sector entra en la temporada alta de envíos.
“Esto ha provocado un aumento en los informes de sobrecarga del sistema por parte de pilotos y controladores aéreos”, declaró la FAA. “El pasado fin de semana se registraron 2740 retrasos en diversos aeropuertos”.
Se aplicará una reducción del 4% en las operaciones a partir del 7 de noviembre, que aumentará gradualmente hasta el 6% el 11 de noviembre, el 8% el 13 de noviembre y el 10% el 14 de noviembre.
Brandon Fried, director ejecutivo de la Asociación de Agentes de Carga Aérea, advirtió que la medida ejercería más presión sobre las cadenas de suministro y agravaría la perturbación que ya se siente en todo el sector de la aviación, a medida que el cierre del gobierno federal entra en su día 37.
Fried advirtió que, dado que los empleados federales esenciales, incluidos los controladores de tráfico aéreo, los agentes de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) y los oficiales de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP), ya no reciben sus salarios, la escasez de personal seguirá aumentando.
“El transporte aéreo de mercancías depende de que todas las partes del ecosistema de la aviación funcionen de forma sincronizada”, dijo Fried.
“Cuando se reduce la capacidad operativa y los empleados federales están sobrecargados de trabajo, la cadena de suministro se ralentiza, y cuanto más se prolongue este cierre, peor será la situación.”
Los 40 aeropuertos afectados son:
ANC – Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage;
ATL – Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta;
BOS – Aeropuerto Internacional Logan de Boston;
BWI – Aeropuerto Internacional de Baltimore/Washington;
CLT – Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas;
CVG – Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky;
DAL – Aeropuerto Love Field de Dallas
; DCA – Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington;
DEN – Aeropuerto Internacional de Denver;
DFW – Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth
; DTW – Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit;
EWR – Aeropuerto Internacional Newark Liberty
; FLL – Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale/Hollywood
; HNL – Aeropuerto Internacional de Honolulu;
HOU – Aeropuerto William P. Hobby
; IAD – Aeropuerto Internacional Washington Dulles;
IAH – Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston;
IND – Aeropuerto Internacional de Indianápolis;
JFK – Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York;
LAS – Aeropuerto Internacional McCarran de Las Vegas;
LAX – Aeropuerto Internacional de Los Ángeles;
LGA – Aeropuerto LaGuardia de Nueva York
; MCO – Aeropuerto Internacional de Orlando
; MDW – Aeropuerto Internacional Midway de Chicago
; MEM – Aeropuerto Internacional de Memphis;
MIA – Aeropuerto Internacional de Miami; MSP – Aeropuerto Internacional
de Minneapolis-Saint Paul. Aeropuerto Internacional Paul
OAK – Aeropuerto Internacional de Oakland
ONT – Aeropuerto Internacional de Ontario
ORD – Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago
PDX – Aeropuerto Internacional de Portland
PHL – Aeropuerto Internacional de Filadelfia
PHX – Aeropuerto Internacional Sky Harbor de Phoenix
SAN – Aeropuerto Internacional de San Diego
SDF – Aeropuerto Internacional de Louisville
SEA – Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma
SFO – Aeropuerto Internacional de San Francisco
SLC – Aeropuerto Internacional de Salt Lake City
TEB – Aeropuerto de Teterboro
TPA – Aeropuerto Internacional de Tampa
Fuente: https://www.aircargonews.net/supply-chains/faa-flight-cuts-to-put-pressure-on-us-supply-chains/1080875.article