Ryanair reportó un beneficio neto de 1.720 millones de euros en el segundo trimestre, un aumento del 20% interanual, gracias a la recuperación de las tarifas y la fuerte demanda en toda su red europea. En el primer semestre del ejercicio 2026, la aerolínea alcanzó 2.540 millones de euros de ganancia, un crecimiento del 42%, impulsado por un aumento del 3% en el tráfico de pasajeros (119 millones) y del 13% en las tarifas promedio, según Aviation24.be.
Los ingresos totales subieron 13% hasta 9.820 millones de euros, con los ingresos programados creciendo 16% y los complementarios 6%. Los costos operativos aumentaron solo 4%, y el costo por unidad apenas 1%, gracias a la cobertura de combustible y al control de gastos, pese a mayores tasas ambientales y de control aéreo. En el trimestre, Ryanair transportó 61,2 millones de pasajeros con un factor de ocupación del 96%, operando 636 aeronaves, de las cuales 199 son Boeing 737 “Gamechangers”.
La aerolínea mantiene una calificación crediticia BBB+ y 3.000 millones de euros en efectivo bruto. Tras pagar 1.200 millones en deuda y 1.100 millones en inversiones, el efectivo neto aumentó a 1.500 millones. El consejo aprobó un dividendo interino de 0,193 euros por acción, que se pagará en febrero de 2026, y continúa un programa de recompra de acciones por 750 millones de euros, del cual ya ha completado el 25%.
Ryanair espera transportar 207 millones de pasajeros en el año fiscal 2026 y 215 millones en 2027, respaldada por la llegada de los últimos seis “Gamechangers” antes del verano de 2026 y los primeros Boeing MAX 10 en 2027, parte de un pedido de 300 aeronaves. La compañía continúa reorientando capacidad hacia mercados de menor costo como Suecia, Italia, Albania, Eslovaquia y Marruecos, y alejándose de países con altos impuestos como Alemania y Austria.
En materia ambiental, Ryanair avanzó en su compromiso ESG, recibiendo 23 nuevos aviones más eficientes, modernizando el 60% de su flota 737NG con winglets y destinando 500 millones de dólares a motores CFM LEAP-1B para reducir emisiones. El CEO Michael O’Leary destacó que la empresa está posicionada para un crecimiento rentable y controlado hacia los 300 millones de pasajeros anuales en 2034, apoyada en su sólida posición financiera y su ventaja estructural de costos.
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