Las aerolíneas Avianca y Latam manifestaron su preocupación por mantener 33 aeronaves fuera de operación debido a revisiones prolongadas de motores, situación que atribuyen a los fabricantes de aviones y motores. En total, Avianca tiene 9 aviones parados y Latam 24, lo que ha impactado su capacidad operativa y financiera.
De acuerdo con Reportur, los directivos de ambas compañías criticaron que los plazos de inspección, inicialmente estimados en 100 días, se han extendido a más de 300 días. El CEO de Latam, Roberto Alvo, afirmó que las aerolíneas se convirtieron en “conejillos de indias de los fabricantes de motores” y que las nuevas tecnologías deberían implementarse solo cuando alcancen plena madurez. También señaló que las promesas de eficiencia y ahorro del 17% en consumo no se han cumplido, ya que los costos finales resultan más altos que con la tecnología tradicional.
Por su parte, Frederico Pedreira, CEO de Avianca, advirtió que la falta de confiabilidad en la planificación afecta directamente a la operación, especialmente en su flota de Boeing 787, y pidió a los fabricantes mayor realismo en sus compromisos. “Los planes siguen cambiando y los problemas se repiten. Los fabricantes deben aprender de sus errores”, afirmó.
Durante el encuentro de ALTA, las aerolíneas coincidieron en que el sector enfrenta un problema global de durabilidad de motores, con alrededor de 600 aviones en tierra en todo el mundo. Ambos ejecutivos llamaron a los fabricantes —Airbus, Boeing y Embraer— a intensificar esfuerzos para resolver los fallos y cumplir con los calendarios de mantenimiento y entrega.
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