Los transportistas con sede en EE. UU. están informando un aumento de los costos como resultado de un creciente desafío de cumplimiento causado por la decisión de EE. UU. de poner fin a la exención de minimis a principios de este año.
Al hablar en el Congreso Mundial de la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA), el director ejecutivo de la Asociación de Transitarios Aéreos de Estados Unidos (AfA), Brandon Fried, dijo que las redes de carga aérea todavía se están adaptando a la nueva forma de operar.
Anteriormente, los paquetes de bajo valor que entraban a EE. UU. se importaban libres de impuestos y con un control aduanero mínimo gracias a la exención de minimis. Sin embargo, esta exención se eliminó para China y Hong Kong en mayo y para el resto del mundo en agosto.
El modelo de paquetes pequeños estaba dando paso a envíos consolidados más grandes, explicó.
“La industria ha pasado de la noche a la mañana de una autorización ligera a una entrada formal completa”, explicó Fried.
Estamos viendo menos paquetes, pero envíos más grandes y mejor documentados. El fraude ha disminuido, pero las cargas de capital circulante y cumplimiento normativo han aumentado drásticamente. La reestructuración está lejos de terminar.
Agregó que los transportistas deberían “abordar el flujo de caja de derechos de manera temprana y fortalecer la visibilidad en las órdenes de compra para gestionar el entorno posterior al de-minimis de manera efectiva”.
Los transportistas estadounidenses se enfrentan a un entorno complejo en la actualidad. Además de adaptarse a un entorno regulatorio cambiante, también enfrentan el impacto del cierre del gobierno federal estadounidense.
Las operaciones de control de tráfico aéreo están bajo presión y el personal de aviación federal se ve afectado por el cierre. Como resultado, existe un riesgo real de retrasos, interrupciones y costos adicionales en toda la cadena de suministro, afirmó la AfA .
Según informes, las operaciones de los aeropuertos de Estados Unidos ya enfrentan retrasos operativos.
Fuente: https://www.aircargonews.net/freight-forwarders/us-air-forwarders-face-greater-regulatory-burden-following-end-of-de-minimus/1080756.article