La aerolínea alemana Lufthansa registró una pérdida de €274 millones en el primer semestre de 2025, arrastrando los resultados del grupo pese a que Lufthansa Group en su conjunto reportó un beneficio de €149 millones.
De acuerdo con Aviation A2Z, la división principal, que incluye a Lufthansa Airlines junto con CityLine, City Airlines, Discover y Air Dolomiti, acumuló un déficit de €307 millones. El CEO de Lufthansa Airlines, Jens Ritter, advirtió que sin cambios estructurales no habrá futuro para la compañía, mientras que el CEO del grupo, Carsten Spohr, señaló que ni las adquisiciones —como la de ITA— ni los buenos resultados de filiales como SWISS bastan para compensar las pérdidas del negocio principal.
La situación complica la renovación de la flota de largo radio. El programa de Boeing 777X acumula un retraso de siete años, lo que incrementa los costos de mantener aeronaves antiguas. Además, la implementación de la nueva cabina Allegris se ha visto afectada por demoras y fallos de certificación, dejando en tierra una docena de Boeing 787 Dreamliner recién entregados. Estas decisiones de diseño, que mezclan distintos proveedores y configuraciones, han añadido complejidad operativa sin mejoras claras en la calidad del producto.
El deterioro de la marca insignia contrasta con las ganancias de filiales como Eurowings, Lufthansa Cargo y Lufthansa Technik, apodadas el “Club de los Milmillonarios” por sus beneficios conjuntos de más de €1.000 millones. Sin embargo, la directiva advierte que estos resultados no bastan para sostener a la aerolínea principal, que enfrenta también tensas negociaciones con los pilotos en torno a sus pensiones y la amenaza de huelgas.
Sin una reforma profunda, Lufthansa corre el riesgo de perder competitividad frente a rivales como Air France y British Airways, que han avanzado en eficiencia y experiencia de pasajero. La crisis refleja una combinación de factores externos, como los retrasos de Boeing, e internos, como la proliferación de subsidiarias y la gestión del producto de cabina.
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