Spirit Airlines ha pedido prestados 275 millones de dólares a Citibank como parte de un acuerdo de crédito rotativo, y 50 millones de dólares de esa cantidad se utilizarán para pagar al proveedor de procesamiento de pagos con tarjeta de crédito de la aerolínea para que evite que cancele su servicio.
A principios de este mes, Spirit reveló que el proveedor planeaba rescindir su acuerdo en diciembre a menos que la aerolínea con sede en Florida proporcionara garantías adicionales.
La advertencia se produjo al mismo tiempo que Spirit advirtió que había “dudas sustanciales” de que pudiera continuar como empresa en funcionamiento dentro de los próximos 12 meses, en medio de problemas financieros ampliamente reportados para la aerolínea de ultra bajo costo.
A cambio, el proveedor ampliará el acuerdo de servicio con Spirit como mínimo hasta finales de 2027.
El director ejecutivo de Spirit, Dave Davis, ha intentado restar importancia a la gravedad de la presentación ante la SEC que generó temores de que la aerolínea se encaminara hacia la quiebra.
En un memorando interno, Davis explicó que la frase “duda sustancial” sólo se había incluido en la presentación porque así lo exigieron los auditores externos.
El propósito de esta advertencia era transmitir el riesgo potencial que corría la empresa si no se tomaban medidas, pero Davis dijo que se estaban tomando medidas a través de una serie de iniciativas de reducción de costos.
Sin embargo, una declaración posterior en la misma presentación ante la SEC advirtió que “no puede haber garantía de que tales iniciativas tengan éxito”.
Hace apenas unos meses, Spirit salió del Capítulo 11 de bancarrota con un acuerdo preacordado que pretendía asegurar el futuro de la atribulada aerolínea. Sin embargo, la aerolínea afirma que sus resultados financieros no están mejorando a un ritmo lo suficientemente rápido como para cumplir con los convenios mínimos de liquidez.
Spirit atribuyó la culpa a la continua y débil demanda, especialmente entre los viajeros nacionales de ocio, lo que está obligando a la aerolínea a aplicar importantes descuentos en las tarifas.
En los próximos meses, Spirit tiene la intención de vender algunos de sus aviones y bienes inmuebles excedentes, al tiempo que también está tratando de subastar puertas de aeropuerto sobrantes a sus rivales.
Fuente: https://www.paddleyourownkanoo.com/2025/08/22/spirit-airlines-borrows-275-million-to-avoid-its-credit-card-payment-processing-vendor-pulling-the-plug/