Una mujer demandó a American Airlines (AA) por $216,000 tras un supuesto fallo en el check-in en línea antes de su vuelo internacional de París (CDG) a Chicago (ORD) . El caso plantea interrogantes sobre los derechos de las personas con discapacidad según el Convenio de Montreal.
La demandante, Kelsey Brickl, residente de Illinois, alega que el mal funcionamiento creó barreras para los pasajeros con discapacidad y causó daños emocionales y físicos significativos. La demanda argumenta que el check-in en línea accesible no es una comodidad, sino un derecho protegido por el gobierno federal para los viajeros con necesidades especiales.
Derechos por discapacidad de $216,000 de American Airlines
Según la denuncia presentada ante un tribunal de distrito de Chicago, el incidente ocurrió el 12 de junio, cuando Brickl intentó registrarse en línea para su vuelo con su esposo y su hijo autista.
El sistema supuestamente mostró títulos de pasajeros incorrectos, lo que provocó un bloqueo y obligó a la familia a completar el check-in en el aeropuerto.
Brickl, quien tiene graves problemas de movilidad, cardíacos y neuromusculares y usa una silla de ruedas eléctrica personalizada, dice que esta interrupción aumentó su fatiga, alteró las rutinas médicas y puso en peligro las adaptaciones por discapacidad previamente acordadas.
A pesar de contactar con atención al cliente, le dijeron que el check-in online a veces falla para los vuelos internacionales y no le ofrecieron una solución inmediata.
La demanda afirma que las fallas administrativas y técnicas de la aerolínea constituyen un “accidente” según el Convenio de Montreal, lo que hace a la aerolínea responsable de las lesiones resultantes.
Según informa PYOK , el documento enfatiza que el check-in en línea es fundamental para los pasajeros que requieren planificación de viaje por motivos médicos o de discapacidad.
Eventos después del aterrizaje en Chicago
Al llegar al aeropuerto O’Hare de Chicago , Brickl descubrió que su silla de ruedas había sido enviada directamente a la zona de recogida de equipaje en lugar de ser entregada en la puerta del avión, como exigen las regulaciones federales para dispositivos de movilidad. Se negó a bajar del avión hasta que se la trajeran, alegando sus derechos legales.
Durante este tiempo, supuestamente sufrió angustia emocional e inestabilidad cardiovascular.
La denuncia señala que sufrió “dolor físico, humillación, trauma emocional y descompensación médica documentada” en las semanas siguientes.
Derechos de los pasajeros
El Convenio de Montreal , reconocido en muchos países, permite a los pasajeros reclamar indemnizaciones por lesiones o problemas de equipaje ocurridos durante vuelos internacionales.
Según el artículo 17, las compañías aéreas pueden ser consideradas responsables de los accidentes ocurridos durante el embarque, el vuelo o el desembarque.
La compensación máxima actual es de 151.880 Derechos Especiales de Giro (DEG), equivalentes a unos 219.033 dólares estadounidenses.
Si bien la mayoría de las aerolíneas prefieren resolver dichas reclamaciones antes de las audiencias judiciales, el alcance de las lesiones calificadas sigue siendo un área legal controvertida.
Violaciones de discapacidad pasadas
En octubre de 2024, el DOT impuso una multa de 50 millones de dólares, la mayor hasta la fecha por violaciones a las normas de discapacidad, contra la aerolínea por manipular mal las sillas de ruedas y no brindar asistencia rápida entre 2019 y 2023.
Los incidentes incluyeron sillas de ruedas dañadas y asistencia física insegura, lo que provocó investigaciones impulsadas por quejas de grupos como Paralyzed Veterans of America.
A pesar de las inversiones de American Airlines (AA) en sistemas de etiquetado de sillas de ruedas y compensaciones, los defensores sostienen que estas medidas siguen siendo insuficientes.
Implicaciones legales y de la industria
Las aerolíneas a menudo resuelven reclamaciones en virtud del Convenio de Montreal para evitar los tribunales, lo que da lugar a una jurisprudencia limitada sobre lo que constituye una lesión indemnizable.
El caso de Brickl podría sentar un precedente para definir fallas tecnológicas, como el check-in en línea inaccesible, como violaciones a las leyes federales sobre discapacidad y al Convenio de Montreal.
Si bien algunos consideran que la demanda es ambiciosa, subraya el problema más amplio del cumplimiento inconsistente por parte de las aerolíneas con las regulaciones sobre discapacidad, como lo evidencian las investigaciones en curso del DOT sobre otras aerolíneas.
Fuente: https://aviationa2z.com/index.php/2025/08/09/american-airlines-faces-216000-disability-rights-lawsuit/