La mega aerolínea Emirates, con sede en Dubai, se ha convertido en la mayor aerolínea hasta el momento en prohibir el uso de bancos de energía portátiles en todos sus vuelos por temor a que los populares dispositivos puedan explotar a 38.000 pies.
Emirates se suma a una lista creciente de aerolíneas de todo el mundo que imponen restricciones al uso de bancos de energía, aunque estas restricciones van mucho más allá de las de muchos de sus rivales.
A partir del 1 de octubre, los pasajeros de Emirates tendrán prohibido utilizar bancos de energía a bordo , ya sea para cargar sus propios dispositivos o utilizando la fuente de alimentación del asiento para cargar el dispositivo.
- A los pasajeros sólo se les permitirá un banco de energía .
- Los bancos de energía deben guardarse en el bolsillo del asiento o en una bolsa que esté debajo del asiento delantero.
- Los bancos de energía no deben colocarse en los compartimentos superiores .
- Los bancos de energía no deben exceder los 100 vatios hora .
Emirates dice que ha tomado la decisión de prohibir a los pasajeros el uso de bancos de energía en sus vuelos luego de una “revisión de seguridad integral”, que tuvo lugar a raíz de una lista creciente de incidentes preocupantes a bordo que involucran bancos de energía.
El más grave de estos incidentes fue el incendio de un banco de energía que se produjo en un Airbus A321 operado por Air Busan en Corea del Sur en enero.
La batería externa de un pasajero se sobrecalentó en el compartimento superior mientras todos subían al avión, pero el incendio no se detectó hasta que empezó a extenderse. Los auxiliares de vuelo no pudieron extinguir el fuego y tuvieron que ordenar la evacuación de emergencia del avión.
Afortunadamente, nadie resultó gravemente herido, pero el avión quedó completamente destruido por el fuego.
Los bancos de energía utilizan baterías de iones de litio, que pueden ser propensas a sobrecalentarse, especialmente cuando están dañadas o cuando están cargando otro dispositivo o se están cargando.
Cuando una batería de iones de litio se sobrecalienta, puede producirse un proceso conocido como fuga térmica, en el que el calor se transfiere rápidamente de una celda de combustible a otra. Este proceso puede provocar un incendio intenso, muy difícil de extinguir.
Si bien muchos dispositivos modernos, incluidos los teléfonos móviles y los vaporizadores, funcionan con baterías de iones de litio, Emirates dice que los bancos de energía representan un riesgo mayor porque siempre tienen un sistema de goteo interno que agrega lentamente corriente a la batería para evitar la sobrecarga.
“Las nuevas regulaciones de Emirates reducirán significativamente los riesgos asociados con los bancos de energía al prohibir su uso a bordo del avión”, dijo la aerolínea en un comunicado el viernes.
“Almacenar baterías externas en lugares accesibles dentro de la cabina garantiza que, en el improbable caso de incendio, la tripulación de cabina capacitada pueda responder rápidamente y extinguir el fuego”.
Otras aerolíneas que ya han impuesto restricciones al uso de bancos de energía durante el vuelo incluyen Southwest Airlines y Lufthansa , así como una serie de aerolíneas con sede en Asia.
Southwest Airlines: Desde el 28 de mayo, los pasajeros deben mantener sus baterías externas a mano y no cargar dispositivos si están guardadas en una bolsa oculta en el compartimento superior. Sin embargo, las baterías externas pueden seguir usándose durante el vuelo.
Lufthansa: Las baterías externas no pueden cargarse con la fuente de alimentación del asiento. Además, deben mantenerse a la vista y al alcance de la mano si se utilizan para cargar otro dispositivo. Estas normas también se aplican a Eurowings, su filial de bajo coste.
Singapore Airlines: Los pasajeros pueden llevar bancos de energía a bordo de sus vuelos, pero no deben utilizarse para cargar otros dispositivos ni cargarse a través de la fuente de alimentación del asiento.
Como ha sido el caso durante muchos años, las aerolíneas prohíben guardar baterías externas en el equipaje facturado. La razón es muy simple: combatir un incendio en la bodega de un avión sería prácticamente imposible, y las consecuencias del sobrecalentamiento de una batería externa en el equipaje facturado podrían ser devastadoras.
La opinión de Matt
Si bien el accidente aéreo de Busan puede ser el más dramático, no se puede negar que ha habido una cantidad cada vez mayor de incidentes recientes que involucran bancos de energía, que la industria de la aviación no puede ignorar por mucho más tiempo.
De hecho, diría que me sorprende que más aerolíneas no hayan impuesto ya nuevas normas o que la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) no haya elaborado nuevas directrices para lidiar con la amenaza que representan los bancos de energía.
En general, las aerolíneas son muy buenas a la hora de aprender unas de otras, por lo que espero que este no sea un caso de negarse a tomar medidas hasta que las aerolíneas hayan solucionado suficientes incidentes en sus propios aviones.
Fuente: https://www.paddleyourownkanoo.com/2025/08/08/emirates-becomes-the-largest-airline-so-far-to-ban-power-banks-over-fire-fears/