Los pilotos de un vuelo de Southwest Airlines de Burbank, California, a Las Vegas tuvieron que realizar el “increíble descenso en picado” el viernes por la mañana para evitar una colisión en pleno vuelo con otro avión, según informaron los pasajeros.
Varios pasajeros del avión recurrieron a las redes sociales para relatar su experiencia a bordo del vuelo WN-1491 de Southwest, que dejó a dos auxiliares de vuelo con lesiones en la cabeza tras ser despedidos hacia el techo mientras los pilotos realizaban el descenso en picado.
Southwest Airlines afirma que los pilotos tuvieron que responder a dos alarmas de colisión distintas en la cabina, lo que les obligó a ascender primero y luego a descender para evitar el tráfico en las inmediaciones del aeropuerto de Burbank.
Relatos de primera mano de pasajeros sobre el incidente
“Nuestro piloto tuvo que realizar la caída en picado más alocada de su vida para evitar la otra aeronave”, escribió uno de los pasajeros en Reddit.
“Muchos de nosotros salimos volando de nuestros asientos durante unos 20 segundos, incluso con los cinturones de seguridad puestos, y uno de los auxiliares de vuelo resultó herido y necesitó atención médica después del aterrizaje”, relató el pasajero.
Solo quería agradecer al piloto, al copiloto y a los auxiliares de vuelo por mantenernos a salvo.
Otro pasajero, conocido como Jimmy Dore, escribió en la red social X que el piloto tuvo que lanzarse en picado para evitar una colisión en pleno vuelo sobre el aeropuerto de Burbank.
Muchas personas y yo salimos volando de nuestros asientos y nos golpeamos la cabeza contra el techo. Un auxiliar de vuelo necesitó atención médica.
El pasajero continuó: El piloto dijo que se activó la alarma de colisión y que necesitaba evitar el avión que venía hacia nosotros.
Un tercer pasajero llamado Seve Francis escribió en una publicación en X: “Nuestro avión simplemente descendió miles de pies para evitar una colisión sobre el Aeropuerto de Burbank”.
“La gente gritaba mientras el avión descendía. Una azafata está siendo examinada ahora mismo con una bolsa de hielo en la cabeza”.
Southwest responde con un comunicado detallado
En un comunicado, un portavoz de Southwest Airlines declaró:
“La tripulación del vuelo 1496 de Southwest respondió a dos alertas de tráfico a bordo el viernes por la tarde mientras ascendía desde Burbank, California, lo que les obligó a ascender y descender para cumplir con las alertas”.
“El vuelo continuó hasta Las Vegas, donde aterrizó sin incidentes. Southwest está en contacto con la Administración Federal de Aviación para comprender mejor las circunstancias”.
No se reportaron heridos de inmediato por parte de los clientes, pero dos auxiliares de vuelo están recibiendo atención médica. Agradecemos la profesionalidad de nuestra tripulación y auxiliares de vuelo al responder a este incidente. Para Southwest, nada es más importante que la seguridad de nuestros clientes y empleados.
Cómo funciona el Sistema de Alerta de Colisión
La alerta de tráfico a la que se refiere Southwest se conoce técnicamente como TCAS, siglas de “Sistema de Alerta de Tráfico y Prevención de Colisiones”. En algunos países, también se conoce como Sistema de Prevención de Colisiones Aerotransportado (ACAS).
El TCAS ha sido descrito por expertos en aviación como la “última defensa contra colisiones en el aire”.
El sistema emite una alarma sonora en la cabina si detecta la amenaza de una colisión en el aire. Funciona independientemente de los sistemas de alerta terrestres, emitiendo alertas cuando todos los demás sistemas fallan.
El sistema más reciente y avanzado, conocido como TCAS II, proporciona tanto avisos de tráfico como avisos de resolución. Por ejemplo, el sistema puede indicar a los pilotos qué maniobra realizar para evitar una colisión en el aire.
El TCAS es obligatorio en todas las aeronaves comerciales de Estados Unidos con más de 30 asientos.
Un incidente similar dejó a un pasajero gravemente herido.
En septiembre de 2024, dos pasajeros resultaron heridos durante un vuelo de United Airlines de Newark a San Francisco el jueves, cuando los pilotos realizaron una maniobra tras una alerta del TCAS.
Uno de los dos pasajeros heridos sufrió lesiones graves como consecuencia de las medidas de emergencia adoptadas por los pilotos para resolver la alerta.
Las lesiones ocurrieron mientras el Boeing 757 volaba a unos 38.000 pies sobre Wyoming. Uno de los pasajeros heridos no estaba en su asiento cuando se produjo la maniobra de emergencia.
Fuente: https://www.paddleyourownkanoo.com/2025/07/25/southwest-airlines-boeing-737-makes-most-insane-dive-ever-to-avoid-midair-collision-on-flight-to-las-vegas/