La división de carga de Cathay Pacific transportó más de 130,000 toneladas de carga aérea en junio de 2025, lo que representa un crecimiento interanual del 6.3%, impulsado por el aumento de la demanda desde el Sudeste Asiático y Taiwán hacia América, y por el aplazamiento de nuevas tarifas arancelarias.
Durante el mes, los Available Freight Tonne Kilometres (AFTKs) —indicador de capacidad— aumentaron un 5%, aunque el factor de ocupación se redujo en 1.1 puntos porcentuales frente a junio de 2024.
En el acumulado de los primeros seis meses de 2025, Cathay Cargo registró un incremento del 11.3% en el tonelaje total respecto al mismo periodo del año anterior.
Según Lavinia Lau, directora comercial y de atención al cliente de la aerolínea, la evolución de junio se debió en gran parte al comportamiento del mercado en torno a los plazos de aplicación de aranceles. Además, destacó el buen desempeño de su solución Cathay Pharma en rutas de largo recorrido.
Para julio, la compañía anticipa incertidumbres en la demanda y continuará monitoreando la situación de cerca.
En meses anteriores, la aerolínea había reportado una baja en la carga desde Hong Kong y China continental debido a cambios arancelarios y en normas de valor mínimo. Sin embargo, en mayo logró un repunte gracias a la pausa en la guerra comercial entre EE.UU. y China y al aumento de capacidad.
Actualmente, ambos países mantienen un acuerdo temporal de 90 días hasta el 11 de agosto, que fija un arancel del 10% para importaciones desde China. No obstante, datos de la consultora Aevean indican que los volúmenes China–EE.UU. cayeron un 20% interanual entre abril y mayo.
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