El sector de la aviación europea, representado por DESTINATION 2050 y respaldado por asociaciones de carga, mensajería y proveedores de energía, hizo un llamado urgente a la Comisión Europea para acelerar el apoyo político y desbloquear el despliegue masivo de los combustibles sostenibles de aviación (SAF).
Actualmente, el uso de SAF enfrenta múltiples obstáculos. Los combustibles basados en HEFA (ésteres hidroprocesados y ácidos grasos) son la única opción comercial disponible, pero presentan una brecha de costos importante frente al queroseno convencional. Las alternativas futuras como los e-SAF y biocombustibles avanzados aún enfrentan dificultades para asegurar inversiones y alcanzar decisiones finales de financiamiento.
Ante este panorama, la industria presentó a la Comisión Europea un plan de acción de 10 puntos que busca:
- Reducir los riesgos de inversión
- Cerrar la brecha de costos con el queroseno
- Fomentar la innovación tecnológica
- Estimular la producción y disponibilidad de SAF en toda Europa
La propuesta fue entregada a Apostolos Tzitzikostas, Comisionado para Transporte Sostenible y Turismo, en el marco de un diálogo convocado por la Comisión para abordar la expansión de los combustibles renovables en el transporte.
La directora general de la Asociación de Aerolíneas Regionales Europeas (ERA), Montserrat Barriga, advirtió que la disponibilidad desigual de SAF puede generar inequidad entre operadores y regiones, afectando tanto la percepción pública como la competitividad del mercado aéreo europeo. Por ello, solicitó medidas urgentes para garantizar acceso, eliminar barreras de costos, asegurar transparencia en los precios y establecer mecanismos de monitoreo efectivos.
DESTINATION 2050 agrupa a entidades como A4E, ACI Europa, ASD, CANSO Europe y ERA, y se alinea con los objetivos de emisiones netas cero para 2050 en el sector aéreo.
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