United Airlines reportó un cargo especial de 561 millones de dólares en sus resultados financieros del segundo trimestre de 2025 para cubrir un bono único a sus auxiliares de vuelo, en caso de que estos aprueben un nuevo convenio laboral.
El gasto figura como “bonos por ratificación de contrato laboral” en el balance de abril a junio, y fue parcialmente compensado por la venta de activos no listados que generó 114 millones de dólares.
El acuerdo tentativo, actualmente en votación, contempla aumentos salariales, bonos por firma y mejoras en la programación, lo que implicaría un costo adicional de 6.000 millones de dólares para la aerolínea durante los cinco años del contrato.
La votación comenzó el 7 de julio y se extenderá hasta fines de mes. La Asociación de Auxiliares de Vuelo (AFA-CWA) publicó más detalles esta semana, incluyendo un análisis financiero independiente que estima que el bono promedio de retroactivo será de 21.500 dólares, aunque algunos trabajadores con más antigüedad podrían recibir 50.000 dólares o más.
El retroactivo corresponde al periodo en que los trabajadores no recibieron aumentos mientras se negociaba el nuevo contrato. Según el sindicato, esta parte del acuerdo costará aproximadamente 595 millones de dólares a United.
Si se consideran todos los aspectos económicos del convenio, el valor total estimado es de 22.000 millones de dólares para la aerolínea.
El sindicato busca demostrar que este acuerdo pone a sus auxiliares entre los mejores pagados de la industria. Según el análisis del asesor Dan Aikins, la media ponderada de la escala salarial de United será de 68,17 dólares por hora, frente a 67,94 en American Airlines y 67,14 en Delta Air Lines. Estos cálculos no incluyen el pago por embarque, una modalidad que ya han incorporado otras aerolíneas como Delta, American, Alaska y SkyWest.
En el caso de Southwest, los auxiliares aprobaron un contrato sin pago por embarque, pero con mayor remuneración por horas de vuelo. Aun así, Aikins asegura que, incluyendo el pago por embarque, los auxiliares de United ganarían en promedio 3 dólares por hora más que sus pares en Southwest.
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