JetBlue y United Airlines defendieron su alianza “Blue Sky” ante el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT, por sus siglas en inglés), en respuesta a una queja presentada por Spirit Airlines el pasado 24 de junio.
La alianza, anunciada el 29 de mayo, incluye beneficios recíprocos en programas de fidelización, intercambio de horarios y slots en aeropuertos del área de Nueva York, y colaboración tecnológica. Según JetBlue y United, el acuerdo busca aumentar las opciones de vuelo para los pasajeros sin eliminar la competencia entre ambas compañías.
Spirit, por su parte, pidió al DOT rechazar el acuerdo al considerarlo anticompetitivo, similar a la extinta Northeast Alliance (NEA) entre JetBlue y American Airlines, que fue anulada por orden judicial.
En su respuesta conjunta, JetBlue y United calificaron las objeciones de Spirit como infundadas, asegurando que el acuerdo:
- No incluye reparto de ingresos ni planificación conjunta de rutas.
- No elimina la competencia entre ambas compañías.
- Permite que cada aerolínea mantenga su independencia económica y operativa.
JetBlue y United también argumentaron que Spirit malinterpretó el alcance y efecto de “Blue Sky”, y que su queja no se ajusta a precedentes del DOT. Además, señalaron que JetBlue no ha sido rentable desde 2020 y que este acuerdo representa una vía para mantener la competencia y apoyar a aerolíneas más pequeñas.
Spirit solicitó al DOT extender el período de revisión por 60 días y permitir comentarios públicos. También advirtió que JetBlue podría volverse dependiente de United, lo que limitaría su independencia en decisiones comerciales.
JetBlue y United concluyeron pidiendo al DOT descartar la queja de Spirit por inexacta y sin fundamento.
Fuente: https://simpleflying.com/jetblue-united-defend-blue-sky-partnership-spirit-complaint/