La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) expresó su rechazo a la propuesta del Grupo de Trabajo sobre Impuestos Solidarios Globales (GSLTF), que busca aplicar un nuevo impuesto a los vuelos, especialmente en clases premium, para financiar iniciativas contra el cambio climático, pandemias y otros desafíos globales.
Según IATA, la iniciativa carece de un análisis riguroso de impacto y se basa en estimaciones desproporcionadas, como la proyección de que el impuesto podría recaudar 78.000 millones de euros anuales, una cifra que triplica los beneficios netos estimados para la industria aérea en 2024, que serían de 32.400 millones de dólares.
La asociación también recordó que la aviación ya enfrenta importantes compromisos ambientales, como alcanzar emisiones netas cero para 2050, objetivo que requerirá una inversión acumulada de 4,7 billones de dólares en ese período. Un nuevo gravamen, advierten, limitaría la capacidad de financiar esa transición.
IATA subrayó que ya existe un mecanismo internacional para gestionar las emisiones del sector: CORSIA, acordado en la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). La implementación de un nuevo impuesto —según la entidad— socavaría este sistema y fragmentaría la regulación.
Además, IATA señaló que no se ha evaluado el impacto económico del impuesto propuesto sobre los pasajeros ni sobre los países que recibirían los fondos. Gravar el segmento premium, clave para la rentabilidad de muchas rutas, podría afectar la conectividad global y encarecer los costos de los vuelos y del transporte aéreo de mercancías.
Willie Walsh, director general de IATA, criticó duramente la propuesta:
“La industria no rehúye su responsabilidad climática. Está haciendo todo lo posible para alcanzar las emisiones netas cero. Lo último que necesita este esfuerzo es un golpe fiscal de 90.000 millones de dólares.”
Una encuesta global de Savanta para IATA, realizada en 15 países, mostró un amplio escepticismo sobre los impuestos verdes aplicados a la aviación:
- 79% cree que ya hay demasiados impuestos sobre los vuelos.
- 78% considera que gravar no es la forma adecuada de hacer sostenible el sector.
- 74% desconfía de que los gobiernos utilicen bien esos fondos.
- Solo 9% apoya los impuestos como medida de compensación, prefiriendo inversiones en combustibles sostenibles (25%) o nuevas tecnologías (23%).