Un reciente análisis de Air Advisor posiciona a Frontier Airlines como la aerolínea de bajo costo más económica en Estados Unidos, con un ingreso por milla por asiento disponible (RASM) de $0.0985, seguida por Spirit Airlines con $0.111 y Allegiant Air con $0.1294. El ranking compara tarifas y servicios de las principales ultra-low-cost carriers (ULCC) del país.
Frontier Airlines, con rutas nacionales y hacia América Latina, destaca por su política “Bare Fare”, que permite comprar solo el asiento y un artículo personal, cobrando por cualquier extra. Spirit, pese a su bajo precio base, ha enfrentado problemas de reputación por incidentes recientes, como la aparición de insectos y roedores a bordo. Su producto “Big Front Seat” ofrece una experiencia similar a clase ejecutiva nacional, pero a un precio superior.
Allegiant, aunque más cara, ofrece mayor comodidad en los asientos, con opciones como “Legroom+”, pero opera una red más limitada, solo dentro de Estados Unidos. Intentó diversificar su negocio con el resort Sunseeker en Florida, una inversión de más de 500 millones de dólares, pero el proyecto ha fracasado y ahora está en venta por bajo interés del público.
Las tres aerolíneas han enfrentado críticas por errores operativos y servicio al cliente. En diciembre de 2023, Frontier embarcó por error a un adolescente en un vuelo a Puerto Rico en lugar de a Cleveland, pese a que ambos vuelos salían de la misma puerta.
En un mercado saturado, estas ULCC enfrentan también la presión de las aerolíneas tradicionales, que han lanzado sus propias tarifas económicas. Spirit Airlines, por ejemplo, reportó pérdidas acumuladas de más de 2.500 millones de dólares desde 2020 y se declaró en bancarrota en noviembre de 2024. Por su parte, Frontier logró revertir su situación con un beneficio neto de 54 millones en el cuarto trimestre de 2024, gracias a la optimización de su red y nuevos programas de lealtad.
Expertos advierten que copiar el modelo europeo de Ryanair o EasyJet no garantiza éxito en el mercado estadounidense, donde las low-cost aún enfrentan una fuerte estigmatización. La clave, según analistas, sería incorporar productos premium consistentes que capten a un segmento más amplio del mercado, sin abandonar la esencia del bajo costo.
Fuente: https://simpleflying.com/allegiant-vs-spirit-vs-frontier-us-low-cost-carrier-comparison/