Las aerolíneas europeas están furiosas por una nueva propuesta de ley que les prohibiría cobrar a los pasajeros por el equipaje de mano, una práctica que a menudo es detestada por los pasajeros pero a la que se atribuye el mérito de reducir los precios de los boletos de avión.
El jueves, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), un organismo comercial de la industria que representa los intereses de la gran mayoría de las aerolíneas de todo el mundo, acusó a los legisladores de la UE de “entrometerse” en asuntos de los que no saben nada.
Willie Walsh, ex jefe de British Airways y actual director general de IATA, advirtió que si la propuesta se convirtiera en ley, las tarifas aéreas tendrían que aumentar para todos, independientemente de si necesitaban equipaje.
“Nuestra investigación de consumidores nos dice que la mayoría de los viajeros quieren pagar el precio más bajo posible por su billete y adquirir los servicios adicionales que necesitan”.
Walsh explicó: «Eso es todo lo contrario a una enmienda que obligará a las aerolíneas a reorganizar su oferta. Los consumidores se sentirán decepcionados por el aumento de los costos para todos y frustrados por el caos operativo que supone determinar qué maletas cumplen los requisitos y cuáles no».
Las nuevas normas sobre equipaje de mano están contenidas en un conjunto de enmiendas a una propuesta de ley que definirá claramente ciertos derechos de los pasajeros que viajan en aerolíneas en toda Europa.
La ley, conocida por su título oficial 2023/0437, está actualmente en trámite en un comité de la Comisión Europea conocido como TRAN (viajes y turismo).
El primer borrador de la ley sólo proponía exigir a las aerolíneas que acordaran establecer las dimensiones del equipaje de mano para evitar la confusión que enfrentan los pasajeros al comprar maletas y cumplir con una gran cantidad de reglas diferentes establecidas por las aerolíneas en todo el continente.
Pero los legisladores han citado una sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea de 2014 que, según ellos, significa que el equipaje de mano debería estar incluido en la tarifa base de los billetes de avión.
En dicha sentencia ( asunto C-487/12 ), el Tribunal concluyó que el equipaje de mano es «un aspecto necesario del transporte de pasajeros y que, por tanto, su transporte no puede estar sujeto a un suplemento de precio».
La enmienda propuesta dice:
“De conformidad con la sentencia del TJUE en el asunto C-487/12, el equipaje no facturado debe considerarse, en principio, como un elemento necesario del transporte de pasajeros y que, por tanto, su transporte no puede estar sujeto a un suplemento de precio, siempre que dicho equipaje de mano cumpla requisitos razonables en cuanto a peso y dimensiones y cumpla las normas de seguridad aplicables”.
Algunos legisladores no están de acuerdo en que esta propuesta deba incluirse en la ley reformada, aunque parece haber un amplio respaldo para estandarizar las dimensiones del equipaje de mano.
¿Cómo varían las normas sobre el equipaje de mano?
Casi todas las aerolíneas europeas permiten a los pasajeros llevar una pequeña pieza de equipaje de mano a bordo. El requisito general es que este artículo quepa debajo del asiento delantero del pasajero.
La enmienda propuesta, sin embargo, permitiría a los pasajeros llevar un artículo grande adicional de equipaje de mano a bordo sin coste adicional.
Así están las aerolíneas en la actualidad:
| Dimensiones | Costo | |
|---|---|---|
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Artículo pequeño: 40 x 20 x 25 cm Artículo grande: 55 × 40 x 20 cm |
Artículo pequeño: Gratis Artículo grande: de 6€ a 60€ |
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Artículo pequeño: 45 x 36 x 20 cm Artículo grande: 56 x 45 x 25 cm |
Artículo pequeño: Gratis Artículo grande: desde £5,99 |
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Artículo pequeño: 40x30x20cm Artículo grande: 55x40x20cm |
Artículo pequeño: Gratis Artículo grande: de 10€ a 75€ |
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Artículo pequeño: 40 x 30 x 25 cm Artículo grande: 55 x 40 x 23 cm |
Artículo pequeño: Gratis Artículo grande: desde 18€ |
Fuente: https://www.paddleyourownkanoo.com/2025/06/19/european-airlines-are-furious-with-proposed-rule-change-that-would-ban-carriers-from-charging-for-hand-baggage/