El abaratamiento del petróleo podría reducir los precios de los boletos aéreos, según informó la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) durante su 81ª asamblea general en Nueva Delhi. El precio medio del barril se proyecta en 69 dólares para este año, un 13% menos que en 2024. El combustible representa entre el 20% y el 35% de los costos operativos, dependiendo de la aerolínea.
El costo real de volar es un 40% menor que hace diez años, a pesar del aumento de impuestos y otros gastos. En Europa, la fortaleza del euro frente al dólar beneficia la rentabilidad, ya que el petróleo y muchos suministros se pagan en dólares.
IATA estima que las aerolíneas europeas tendrán una ganancia neta de 11.300 millones de dólares en 2025, un 18% más que el año anterior. El continente se posiciona como la segunda región más rentable, detrás de Norteamérica. Entre los principales grupos están IAG (Iberia, British Airways, Vueling), Lufthansa, Air France-KLM, Air Europa y Plus Ultra.
A pesar de las perspectivas financieras positivas, la industria enfrenta retrasos en la entrega de aviones nuevos. IATA advierte que Airbus y Boeing tardarán hasta 14 años en cumplir los pedidos actuales, lo que limitará el crecimiento de las aerolíneas y sus esfuerzos por reducir emisiones. Las entregas de 2025 serán un 26% menores a lo prometido el año pasado, y la tasa de reemplazo de flota se mantiene en 3%, por debajo del estándar histórico del 5%-6%.
Fuente: https://www.reportur.us/2025/06/08/se-abarataran-pasajes-aereos-aun-sin-aviones-para-tanta-demanda/