El director general de Aeroflot, Sergei Alexandrovsky, ha pedido que se impongan limitaciones al uso de aviones fabricados en Occidente por parte de las aerolíneas rusas.
En una entrevista con el periódico financiero ruso Kommersant , publicada el 5 de junio de 2025, el director de Aeroflot propuso que se estableciera una cuota de aviones de producción nacional para todas las aerolíneas rusas.
Según el director de la aerolínea, esta medida garantizará que se alcance un volumen mínimo de producción. Una mayor producción garantizará una mejor calidad de fabricación y ayudará a abordar con prontitud cualquier posible problema técnico con las nuevas aeronaves, como el MC-21 de fabricación rusa.
Según datos de ch-aviation , a junio de 2025, los únicos aviones de fabricación rusa en la flota de Aeroflot eran 73 aviones regionales SSJ100 Superjet, todos ellos arrendados a su filial rusa. La aerolínea de bandera rusa también tenía pedidos 198 MC-21, 40 Tu-214 y 55 SJ 100 (la versión rusificada del Superjet, sin componentes occidentales).
Aunque el MC-21 aún no ha sido probado en condiciones operativas reales, Alexandrovsky no espera que esta circunstancia resulte en costos adicionales significativos.
Uno de ellos es el esfuerzo en curso para regularizar la situación legal de una serie de aeronaves que fueron matriculadas nuevamente en Rusia sin el permiso de sus propietarios finales: las compañías de leasing occidentales.
Aeroflot pretende completar la regularización de los 36 aviones restantes con doble matrícula (occidental y rusa) para julio de 2025. Esto elevará el número total de aviones regularizados en la flota de Aeroflot a 228.
La aerolínea ha establecido una filial llamada «AeroTrustTekhnik», que se encargará del mantenimiento de motores CFM, así como de modelos de fabricación rusa como el PD-14 y el PD-8. El nuevo taller de motores, de 18.000 metros cuadrados, se ubicará junto a la base de la aerolínea en el aeropuerto de Sheremétievo (SVO). Se espera que entre en funcionamiento en 2027, con el objetivo de alcanzar su capacidad máxima para 2028.
Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/aeroflots-ceo-calls-for-the-introduction-of-russian-made-aircraft-quotas