2.442 movimientos diarios: Chicago O’Hare es el aeropuerto con mayor tráfico aéreo del mundo

El aeropuerto O’Hare de Chicago sigue siendo el más transitado del mundo en términos de vuelos . Gracias al uso masivo de aviones regionales y a su condición de centro de operaciones de American Airlines y United Airlines, el aeropuerto registró 2442 movimientos diarios de aviones de pasajeros en junio . American y United tienen tal dominio que prestan aproximadamente 85 de cada 100 servicios.

Los movimientos diarios del aeropuerto O’Hare aumentaron un 13% en un año

Un análisis de cada servicio con datos de Cirium Diio indica que los movimientos en O’Hare en junio aumentaron de 2154 el año pasado a 2442 en la actualidad , un aumento sustancial del 13,3 %. Esto se muestra en la figura anterior. Durante este período, los movimientos en todos los aeropuertos estadounidenses aumentaron un 3,9 %. Por lo tanto, la participación de O’Hare en el país aumentó del 7,6 % al 8,3 %. O’Hare cuenta con uno de cada 12 servicios del país .

En comparación con junio de 2024, solo una aerolínea se ha unido a O’Hare: Avelo. Se trasladó de Midway en mayo. Además, su lista de destinos ahora incluye 21 destinos nuevos y recurrentes, algunos internacionales: Bogotá (reanudación en octubre de 2024), Halifax (vuelos reiniciados en mayo de 2025), Nápoles ( inicio en mayo de 2025 ), Santa Lucía (reanudación en noviembre de 2024) y El Salvador (reanudación en junio de 2025).

Si bien todo esto son buenas noticias, los movimientos de O’Hare aún no han vuelto a los niveles previos a la pandemia. En junio de 2019, el último junio antes de que el mundo cambiara temporalmente, O’Hare registró 2616 despegues/aterrizajes, 174 más que seis años después. Esto se debe, en parte, a que los vuelos regionales en jet (especialmente los de clase única, ERJ-145 y CRJ200 de 50 plazas) se han reducido en una quinta parte durante este período, aumentando la cantidad de asientos por vuelo en O’Hare de 114 a 125. Por lo tanto, si bien el total de vuelos se mantiene a la baja, la venta de asientos ha alcanzado su nivel más alto en junio .

United es la aerolínea líder de O’Hare

La siguiente tabla resume los 10 principales operadores del aeropuerto de Illinois, que en conjunto representan 2316 de los 2442 movimientos diarios del aeropuerto (94,8%). Con 1129, United es la aerolínea líder . O’Hare es su principal centro de conexiones según este indicador, superando a Denver (1093). En contraste, Denver es su principal centro de conexiones en cuanto a asientos y pasajeros, mientras que San Francisco, la puerta de entrada de United al Pacífico, ocupa el primer lugar en millas por asiento disponibles.

Con 939 vuelos diarios, O’Hare es el tercer centro de conexiones más activo de American en este sentido. Solo lo superan Dallas/Fort Worth (1842) y Charlotte (1320). Sin embargo, si bien O’Hare ocupa el tercer lugar en cuanto a asientos, es el cuarto en pasajeros y millas por asiento disponibles (detrás de Dallas, Charlotte y Miami). Esto se debe a que cuenta con tan solo 112 asientos por vuelo (menos que cualquiera de sus otros centros de conexiones principales) debido al gran uso de aviones regionales, y a que O’Hare es solo el quinto centro de conexiones más activo de American en EE. UU. en vuelos de fuselaje ancho y de larga distancia.

Sólo una aerolínea internacional se encuentra entre las 10 mejores

Air Canada (incluida Air Canada Express) es la novena aerolínea más grande de O’Hare en junio. Tiene 18 vuelos diarios , lo que equivale a un promedio de nueve salidas diarias, aunque puede llegar a alcanzar las 10. Como era de esperar, su red comprende tres rutas a sus tres centros de operaciones: Toronto (entre cinco y seis vuelos diarios de A220-300/E175/A320/737 MAX 8), Montreal (tres vuelos diarios de E175/CRJ900/A220-300) y Vancouver (A320ceo).

Al igual que en O’Hare en general, los vuelos de Air Canada se mantienen a la baja en comparación con junio de 2019. En aquel entonces, tenía 29 vuelos diarios (todas las rutas tenían más vuelos) y era el quinto mayor operador de O’Hare. Sin embargo, la cantidad de asientos por vuelo ha aumentado un 38%, de 82 a 113, lo que ha contribuido a transformar su economía. Ha pasado de utilizar únicamente aviones regionales para O’Hare (E175, E190 (ya retirados) y CRJ900) a operar principalmente con el A220-300 (un avión de línea principal).

Fuente: https://simpleflying.com/2442-daily-movements-chicago-ohare-is-the-worlds-busiest-airport-for-flights/