Copa Holdings, matriz de Copa Airlines y Wingo, reportó un beneficio neto de 176,8 millones de dólares en el primer trimestre de 2025, equivalente a 4,28 dólares por acción. Esto representa un aumento de 700 mil dólares respecto al mismo período del año anterior.
El beneficio operativo alcanzó los 213,8 millones de dólares, con un margen del 23,8%, levemente inferior al registrado en 2024. A pesar de esta ligera baja, los márgenes se mantienen entre los más sólidos de la industria.
Durante el trimestre, la compañía aumentó su capacidad en 9,5% interanual, medida en millas disponibles por asiento (ASM), y logró una reducción del 4,3% en su costo unitario excluyendo combustible, que bajó a 5,8 centavos por milla. Estos resultados ayudaron a compensar la caída del 8,1% en ingresos por milla disponible (RASM), que se ubicaron en 11,5 centavos.
Al cierre del período, la empresa contaba con 1.300 millones de dólares en efectivo e inversiones, lo que representa el 39% de sus ingresos anuales. Su deuda total (incluidos arrendamientos) ascendía a 1.900 millones de dólares, con un ratio deuda neta/EBITDA ajustado de 0,5 veces, reflejando una posición financiera robusta.
La flota operativa al finalizar el trimestre incluía 112 aeronaves, mayoritariamente Boeing 737. Además, Copa ejerció opciones para seis nuevos Boeing 737 MAX 8, con entrega prevista para 2028, lo que eleva su cartera de pedidos firmes a 57 aviones.
En desempeño operativo, Copa Airlines logró una puntualidad del 90,8% y un cumplimiento del 99,9% de sus vuelos programados, manteniéndose entre las aerolíneas más eficientes del mundo.
Finalmente, el directorio de la compañía aprobó el segundo pago de dividendos del año: 1,61 dólares por acción, con fecha de pago el 13 de junio de 2025.