LATAM Airlines Group y Airbus financiaron un estudio elaborado por el Centro de Ciencia y Estrategia para la Sostenibilidad del MIT, enfocado en explorar las rutas hacia las emisiones netas cero en el sector aéreo de América Latina.
El informe se centra en las opciones para la producción y uso de combustibles sostenibles de aviación (SAF) en seis países: Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, México y Perú. El análisis considera aspectos como costos de producción, impacto ambiental, precios de mercado y la demanda proyectada en el transporte aéreo.
Los resultados destacan que el SAF es la herramienta clave para descarbonizar la industria, aunque su adopción implica costos más altos que el combustible fósil actual. En México, por ejemplo, se proyecta que los SAF podrían reducir las emisiones del sector en un 60 % para 2050, pero su precio oscila entre $1,40 y $2,40 por litro, frente a los $0,60 por litro del combustible convencional. Para lograr esta transición, se requerirán inversiones acumuladas de $49 mil millones hasta 2050.
El estudio subraya que sin políticas públicas adecuadas que incentiven la inversión, la introducción del SAF podría elevar los costos de operación, reducir la conectividad y afectar la demanda de vuelos.
Como alternativa, se propone una integración regional en las estrategias de descarbonización, lo que permitiría generar economías de escala y facilitar el acceso al SAF más económico entre países con menor capacidad de producción.
Juan José Tohá, de LATAM Airlines, destacó que la sostenibilidad debe avanzar sin sacrificar la conectividad regional. Por su parte, Guillaume Gressin, de Airbus, señaló que la cooperación regional será esencial para una transición exitosa hacia una aviación más limpia.