La adaptabilidad y resiliencia de la carga aérea ocuparon un lugar central en la conferencia de prensa del Simposio Mundial de Carga de la IATA 2025 en Dubái, donde los líderes de la industria abordaron la incertidumbre comercial, los objetivos de sostenibilidad y la inversión en infraestructura transformadora.
El transporte de carga se mantiene fuerte a pesar de la turbulencia global
Willie Walsh, Director General de la IATA, inició su discurso con un optimismo cauteloso: «El transporte de carga está en buen estado. Creo que la industria, en general, está en buen estado». Señaló el desempeño de 2024, señalando que las toneladas-kilómetro de carga (CTK) aumentaron un 11,3 %, y se prevé un mayor crecimiento para 2025.
A pesar de la incertidumbre geopolítica, incluidas las negociaciones arancelarias en curso, Walsh afirmó: «Nuestra industria se adapta muy bien a la incertidumbre. No tengo ninguna duda de que responderá y se orientará hacia donde exista demanda».
Brendan Sullivan, Director Global de Carga de la IATA, pidió una digitalización acelerada y un apoyo regulatorio armonizado, especialmente ante el creciente volumen de baterías de litio. «Debemos intercambiar datos», afirmó, destacando el impulso de la IATA para la adopción de ONE Record para enero de 2026.
“Las respuestas nacionales fragmentadas simplemente no son suficientes en esta cadena de suministro global e interconectada”, añadió. “La digitalización es el vehículo. ONE Record es el camino”.
Sullivan también recalcó la necesidad de una responsabilidad ambiental compartida: «Nuestro compromiso [con la sostenibilidad] es claro, pero necesitamos el apoyo de los gobiernos, los proveedores de combustible y los fabricantes. Las aerolíneas no pueden hacerlo solas».
La audaz visión de Dubái para el transporte de carga
“Dubái es el futuro”, afirmó Badr Abbas, vicepresidente sénior de división de Emirates SkyCargo. Abbas presentó una ambiciosa hoja de ruta para duplicar la capacidad de carga de la aerolínea para 2026 y ampliar su red con 20 nuevos destinos.
“En 2025, comenzamos con un aumento del 15% en la capacidad… y tenemos planes de ampliarla aún más en los próximos meses”, afirmó Abbas. “No solo estamos satisfaciendo la demanda, sino que estamos construyendo el futuro”.
También habló sobre la expansión planificada del Aeropuerto Internacional Al Maktoum de Dubái, que aspira a convertirse en el mayor centro de carga del mundo, con capacidad para manejar 12 millones de toneladas al año. «Será un punto de inflexión», afirmó.
Clive Sauvé-Hopkins, director ejecutivo de Operaciones Aeroportuarias de dnata, reafirmó el liderazgo de la región en infraestructura de carga. «En los últimos 12 meses, dnata entregó más de un millón de toneladas de carga en Dubái», afirmó, de las cuales 300.000 se gestionaron en la terminal en expansión de DWC.
Anunció que dnata inauguraría tres nuevas instalaciones de carga de vanguardia en 2025, con una inversión de más de 110 millones de dólares en Ámsterdam, Erbil y Dubái Sur. «Lo que distingue a Dubái es nuestro ecosistema integrado», afirmó. «Infraestructura inteligente, el talento adecuado y tecnología innovadora: todo conectado».
Sobre el tema del SAF (combustible de aviación sostenible), Walsh destacó su importancia y aclaró su función más amplia: «Es un combustible sostenible, no solo para la aviación. Pero requiere la materia prima adecuada y el apoyo de toda la industria».
Fuente: https://aircargoweek.com/shaping-the-future-of-air-cargo-in-dubai/