Delta Air Lines comenzará a “gestionar activamente los costos y los gastos de capital” y a recortar el crecimiento planificado mientras la aerolínea con sede en Atlanta intenta manejar las consecuencias de los aranceles de la administración Trump que han hecho girar los mercados de todo el mundo.
El miércoles, Delta se convirtió en la primera gran aerolínea estadounidense en publicar sus resultados financieros del primer trimestre y, aunque el director ejecutivo, Ed Bastian, intentó pintar un panorama lo más positivo posible, no hubo duda de la dura realidad que enfrenta ahora la industria de la aviación.
“Si bien el primer trimestre se desarrolló de manera diferente a lo esperado inicialmente, obtuvimos una rentabilidad sólida que se mantuvo estable respecto del año anterior y se espera que lidere la industria”, dijo Bastian cuando se hicieron públicos los resultados.
Ante la gran incertidumbre económica en torno al comercio mundial, el crecimiento se ha estancado en gran medida. En este contexto de crecimiento más lento, protegemos los márgenes y el flujo de caja centrándonos en lo que podemos controlar.
Bastian dijo que la aerolínea reduciría el crecimiento planificado de la aerolínea para 2025, además de gestionar costos y proyectos de gran gasto.
Durante los primeros tres meses del año, Delta reportó ingresos antes de impuestos de $382 millones, apenas $2 millones más que durante el mismo período en 2024. Los ingresos operativos fueron de $13 mil millones y el ingreso operativo fue de $591 millones; ambos fueron ligeramente superiores a los de 2024.
Los resultados estuvieron en gran medida en línea con la orientación actualizada que Delta publicó el mes pasado en la que la aerolínea tuvo un aumento de ingresos interanual de entre el 3% y el 4%.
Sin embargo, las previsiones iniciales habían situado el crecimiento de los ingresos entre el 7% y el 9%, y Delta había estado hablando de registrar su mejor rendimiento financiero histórico en 2025.
Sin embargo, eso cambió cuando el presidente Trump asumió el cargo y planteó la idea de imponer aranceles globales. «En las últimas seis semanas, hemos observado una reducción correspondiente en la confianza general de los consumidores y de las empresas», declaró Bastian a la CNBC el miércoles.
Después de comenzar el año con una demanda “bastante buena” en enero, Bastian dijo que la demanda “realmente comenzó a desacelerarse” a partir de mediados de febrero.
Durante su entrevista con CNBC, Bastian dijo que la política arancelaria de la administración Trump era un “enfoque equivocado”.
El mes pasado, Delta dijo que estaba viendo la caída más dramática en la demanda en su red de rutas nacionales, mientras que la demanda premium e internacional estaba ayudando a compensar algunos de los problemas de la aerolínea.
El miércoles, Delta dijo que la “continua resiliencia en la demanda premium, de lealtad e internacional” seguía compensando “parcialmente” la caída de la demanda de vuelos domésticos y de Cabina Principal.
“Como resultado, nos estamos adaptando a las condiciones actuales mientras nos mantenemos fieles a nuestra estrategia a largo plazo”, comentó el presidente de Delta, Glen Hauenstein.
Tal vez no sea de sorprender que Delta haya retirado sus previsiones para todo el año mientras observa con nerviosismo lo que haga el presidente Trump en lo que pronto podría convertirse en una guerra comercial global.
Fuente: https://www.paddleyourownkanoo.com/2025/04/09/delta-air-lines-looks-to-cost-cutting-and-slashing-planned-growth-as-carrier-warns-of-broad-economic-uncertainty/