Con las formalidades aprobadas y el colosal Grupo Lufthansa como su mentor en la incorporación, la aerolínea nacional de Italia espera un camino tranquilo hacia la membresía en Star Alliance.
La aerolínea nacional italiana ha recibido la aprobación formal para integrarse en Star Alliance. El miércoles, ITA Airways anunció que la integración se realizará a toda marcha tras completar los trámites administrativos. Este es el último capítulo de un proceso que se espera concluya a principios de 2026.
Star Alliance es un grupo de 25 aerolíneas globales que se asocian para facilitar las conexiones y ofrecer reconocimiento entre compañías a los viajeros frecuentes. Entre sus miembros más conocidos se encuentran United, Turkish Airlines, Singapore Airlines, Air India y Lufthansa.
Aunque fueron en gran parte ceremoniales, los acontecimientos del miércoles continúan con un comienzo de año muy ocupado para ITA.
En enero, el Grupo Lufthansa y el Ministerio de Economía y Finanzas italiano (MEF) formalizaron la fusión de la aerolínea. El acuerdo supuso la adquisición por parte de Lufthansa del 41 % de ITA, mientras que el gobierno italiano retuvo el 59 %. Cabe destacar que el contrato permite a Lufthansa aumentar su participación en una etapa posterior, algo que se espera ampliamente.
Fundada en noviembre de 2020, ITA es la marca sucesora de Alitalia, la antigua aerolínea de bandera italiana. Alitalia fue una de las primeras en adoptar la organización rival SkyTeam, uniéndose a la alianza tan solo un año después de su lanzamiento en 2001. Dado que Lufthansa es miembro de Star Alliance desde hace tiempo, era solo cuestión de tiempo que ITA rompiera vínculos con SkyTeam.
Reacción de los altos ejecutivos
El miércoles, Joerg Eberhart, director ejecutivo de ITA, describió la medida como “un hito significativo en el crecimiento de ITA Airways”.
“La decisión de nuestro Comité Ejecutivo subraya la fuerte confianza que nuestros miembros tienen en ITA Airways”, añadió el CEO de Star Alliance, Theo Panagiotoulias.
Dada la participación del Grupo Lufthansa en ITA y su papel oficial como mentor en el proceso de incorporación, nunca dudó de que la junta directiva de Star Alliance aprobaría la integración. Sin embargo, lo que era menos seguro era el plazo para la plena adhesión.
El objetivo de “principios de 2026” es ambicioso, pero debería ser más alcanzable gracias a la participación de Lufthansa, o como lo expresa Star: “Aprovechar su legado dentro de la alianza”.
El miércoles, Dieter Vranckx, director comercial del Grupo Lufthansa, afirmó que la compañía hará todo lo posible para garantizar una integración fluida y rápida. Esto coincide con las declaraciones previas de Carsten Spohr, director ejecutivo del Grupo Lufthansa, quien afirmó que quería impulsar la fusión con rapidez.
Hablando en Bruselas la semana pasada, Spohr hizo referencia al acuerdo de ITA para destacar una supuesta sobrerregulación: “Nuestro pequeño intento de comprar una aerolínea italiana terminó siendo un documento de 700 páginas; es solo un ejemplo descabellado de adónde hemos llegado y eso tiene que cambiar”.
Los datos de la organización comercial Airlines for Europe sugieren que los costos regulatorios se han triplicado en una década a 15.000 millones de euros (16.200 millones de dólares) al año.
¿Cuándo abandonará ITA SkyTeam?
En febrero, Lufthansa confirmó que ITA ya había iniciado su retirada de SkyTeam. Sin embargo, el proceso de desmantelamiento y migración puede ser complejo, lo que resulta en un plazo prolongado. Por su parte, ITA confirmó que su fase de salida de SkyTeam finalizará el 30 de abril de 2025.
Al convertirse en miembro de pleno derecho de la alianza, se espera que ITA añada unos 360 vuelos diarios a la red. El mayor crecimiento se registrará en Roma y Milán, destinos que ya cuentan con 16 aerolíneas miembros de Star Alliance.
Sin embargo, no todo es crecimiento. El año pasado, la deserción de SAS Scandinavian Airlines a SkyTeam redujo drásticamente la presencia del grupo en los países nórdicos y el norte de Europa.
A finales de este año, Star Alliance se enfrentará a una nueva reducción de su red.
La reciente megafusión entre Asiana Airways y Korean Air supondrá la salida de Star y la incorporación de SkyTeam. Si bien esto debilitará su oferta regional, otras importantes marcas de Star, como la taiwanesa EVA Air, la japonesa All Nippon Airways y Air China, deberían seguir ofreciendo una sólida competencia a SkyTeam y a la alianza oneworld en el Lejano Oriente.
Rendimiento del índice bursátil del sector de aerolíneas en lo que va del año
¿Qué estoy analizando? El rendimiento de las acciones del sector aéreo dentro del ST200 . El índice incluye empresas que cotizan en bolsa en mercados globales, como aerolíneas de red, aerolíneas de bajo coste y otras empresas relacionadas.
El Skift Travel 200 (ST200) combina el rendimiento financiero de casi 200 compañías de viajes con un valor superior a un billón de dólares en una sola cifra.
Fuente: https://skift.com/2025/04/02/ita-airways-moving-at-full-throttle-to-join-star-alliance/