La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) solicitó cambios urgentes al Marco Regulatorio Económico Aeroportuario de Nueva Zelanda. Esto tras la publicación de la revisión de la Comisión de Comercio de Nueva Zelanda sobre el 4.º Evento de Fijación de Precios del Aeropuerto de Auckland.

“No sorprende que la Comisión de Comercio haya concluido que las tarifas del Aeropuerto de Auckland son excesivas, entre NZD150 y NZD226 millones. Si bien el aeropuerto ha respondido reduciendo sus tarifas durante los próximos dos años como respuesta a la revisión, el proceso pone de manifiesto que el marco regulatorio económico actual no es adecuado y se necesita un cambio urgente”, declaró el Dr. Xie Xingquan, vicepresidente regional de la IATA para el Norte de Asia y Asia Pacífico (en funciones).

La IATA destacó las siguientes preocupaciones en el marco regulatorio económico:

  • El actual enfoque regulatorio laxo permite que el Aeropuerto de Auckland fije las tarifas aeronáuticas a su antojo. Al ser el único proveedor monopolista, el Aeropuerto de Auckland puede manipular el proceso regulatorio fijando precios artificialmente altos al inicio del proceso y luego responder, si así lo desea, reduciéndolos tras la decisión del regulador o ignorando el informe.
  • Las actividades no aeronáuticas (que generalmente generan rendimientos mucho mayores) están excluidas del ámbito de competencia de la Comisión de Comercio.
  • Si bien el Aeropuerto de Auckland está invirtiendo significativamente en infraestructura, las aerolíneas han expresado su preocupación por la magnitud, el ritmo, la asignación de costos y la asequibilidad de estas importantes inversiones. Algunos de estos costos podrían haberse evitado si la planificación y las inversiones en infraestructura se hubieran gestionado adecuadamente en el pasado.

La aviación es un sector económico clave para Nueva Zelanda, ya que representa el 5,6 % del PIB del país y genera 177 000 empleos. La creación de una infraestructura adaptada a la demanda, funcional y rentable impulsará el desarrollo continuo del sector aeronáutico neozelandés. El proceso de consulta actual con el Aeropuerto de Auckland es ineficaz y podría no generar resultados que beneficien a los pasajeros. Esto debe cambiar, afirmó Xie.

Fuente: https://www.iata.org/en/pressroom/2025-releases/2025-01-04-01/