El transporte aéreo de carga registró en febrero su primera caída interanual desde marzo de 2023 como resultado del crecimiento “extraordinario” del año pasado.
Las últimas estadísticas de oferta y demanda de IATA muestran que la demanda de carga aérea disminuyó un 0,1% en términos de toneladas de carga por km (CTK) en febrero.
Sin embargo, no todo fueron malas noticias para la industria, ya que el factor de ocupación de carga en realidad mejoró 0,1 puntos porcentuales en comparación con el año pasado, hasta el 45%, debido a una disminución del 0,4% en la oferta de capacidad.
La IATA dijo que la disminución de la demanda fue el resultado de un aumento en los volúmenes de carga aérea en febrero del año pasado causado por una serie de factores.
“En febrero se produjo una pequeña contracción en la demanda de carga aérea, la primera caída interanual desde mediados de 2023”, afirmó el director general de la IATA, Willie Walsh.
Gran parte de esto se explica por el hecho de que febrero de 2024 fue un año bisiesto extraordinario, impulsado también por el tráfico del Año Nuevo chino, los cierres de rutas marítimas y un auge del comercio electrónico.
El aumento de las tensiones comerciales es, sin duda, una preocupación para el transporte aéreo de carga. Dado que los mercados de valores ya muestran su malestar, instamos a los gobiernos a centrarse en el diálogo sobre aranceles.
La IATA añadió que si las cifras de febrero se ajustaran por la estacionalidad (por ejemplo, el día adicional en febrero del año pasado), la demanda en realidad habría aumentado un 3% durante el mes.
En cuanto a los indicadores comerciales, el índice de producción industrial aumentó un 3,2% interanual, el mayor crecimiento en dos años, y el comercio mundial se expandió un 5%.
La inflación al consumidor se mantuvo elevada en Estados Unidos, Europa y Japón, “disminuyéndose sólo levemente respecto del mes anterior”, explicó IATA.
En contraste, China registró su primera caída de los precios al consumidor en 11 meses, lo que refuerza las señales de una persistente presión deflacionaria en la economía.
Los precios del combustible para aviones promediaron US$ 94,6/barril en febrero, una caída del 2,1% respecto de enero.
En cuanto al desempeño regional, las aerolíneas de Asia Pacífico registraron un aumento interanual del 5,1% en la demanda en febrero y la capacidad aumentó un 2,7% interanual.
Las aerolíneas de América del Norte registraron una disminución interanual del 0,4% en el crecimiento de la demanda de carga aérea en febrero, mientras que la capacidad disminuyó un 3,5% interanual.
La demanda de los transportistas europeos disminuyó un 0,1% durante el mes y la capacidad disminuyó un 0,2%.
Las aerolíneas de Oriente Medio registraron una disminución interanual del 11,9% en la demanda y la capacidad disminuyó un 4%.
Para las aerolíneas latinoamericanas, hubo un crecimiento del 6% en la demanda de carga aérea en febrero, mientras que la capacidad aumentó un 7,6% interanual.
Por último, las aerolíneas africanas registraron una disminución de la demanda del 5,7% y la capacidad del 0,6%.
Fuente: https://www.aircargonews.net/data-news/iata-air-cargo-demand-registers-slight-decline-in-february/1079882.article