Los ejecutivos de la industria de la aviación creen que, a pesar de las mayores capacidades punto a punto de los aviones de nueva generación, no disminuirán el papel de los aeropuertos centrales.
Los modernos aviones de fuselaje estrecho y de fuselaje ancho de tamaño medio han hecho posible que más rutas sin escalas entre mercados secundarios se vuelvan financieramente viables, señalaron los panelistas en Routes Asia 2025 aquí en Perth el 26 de marzo. Esto ha llevado a un aumento en la cantidad de rutas lanzadas que evitan los grandes centros.
Sin embargo, esta tendencia no se traduce en una disminución del tráfico que pasa por los centros de conexión, afirmó Miyuru Sandaruwan, director regional de mercado de Boeing . Sandaruwan estima que habrá suficiente crecimiento de la demanda para impulsar los grandes centros de conexión, así como el aumento de las rutas secundarias, especialmente en regiones como el Sudeste Asiático y el Sur de Asia, donde se espera que la demanda aumente un promedio del 7 % anual durante los próximos 20 años.
Incluso excluyendo las versiones de rango extendido de los aviones de fuselaje estrecho, las mayores capacidades de los modelos básicos de los aviones de fuselaje estrecho de nueva generación están creando más oportunidades de red, dijo Abhijit DasGupta, jefe de planificación y gestión de ingresos de IndiGo.
La evolución de la tecnología está generando nuevos niveles de eficiencia en las aeronaves, y cuando las aerolíneas pueden “reinvertir esa eficiencia en alcance, se abren muchos mercados nuevos e interesantes”, afirmó DasGupta.
Las operaciones punto a punto de larga distancia y los enfoques de centro y radio no son contradictorios, afirmó DasGupta. Estos modelos de negocio “siempre han coexistido” y ambos añadirán nuevas rutas gracias a la introducción de los últimos modelos de aeronaves, añadió.
Muchas rutas inevitablemente seguirán siendo demasiado estrechas para conectarlas directamente, por lo que siempre habrá un papel para la agregación de tráfico en los centros de conexión, señaló DasGupta. Los aviones de fuselaje estrecho de nueva generación fabricados por Airbus y Boeing han creado más oportunidades para que las aerolíneas lancen rutas sin escalas desde Europa a Arabia Saudita, afirmó Majid Khan, director ejecutivo del Programa de Conectividad Aérea Saudí.
Algunas rutas a Arabia Saudita anunciadas o lanzadas en los últimos meses nunca habrían sucedido sin los nuevos aviones de fuselaje estrecho, afirmó Khan.