Si bien la demanda de viajes internacionales se ha recuperado por completo en la región Asia-Pacífico, las aerolíneas no pueden aprovecharla al máximo debido a las limitaciones en el suministro de aeronaves, afirma el director del principal grupo de aerolíneas de la región.
Algunos analistas se han centrado en el hecho de que la capacidad internacional de Asia-Pacífico aún no ha recuperado los niveles previos a la pandemia, afirma Subhas Menon, director general de la Asociación de Aerolíneas de Asia-Pacífico, aquí en Routes Asia 2025. Sin embargo, afirma que es mucho más relevante centrarse en el tráfico, que esencialmente se recuperó para noviembre de 2024.
La capacidad se ha visto limitada por problemas de disponibilidad de aeronaves relacionados con retrasos en las entregas y retrasos en el mantenimiento de los motores, señala Menon. Cita estimaciones de la IATA de un déficit del 21 % en las entregas de aeronaves este año.
La industria aún enfrenta importantes problemas en la cadena de suministro y “aún no ve la luz al final del túnel”, afirma Menon. Todo indica que el problema persistirá durante algunos años.
Esto ha sido particularmente severo para la industria aérea de Asia y el Pacífico, que recién se había recuperado de la crisis del COVID-19 cuando los problemas de disponibilidad de aeronaves comenzaron a aumentar.
Menon compara esto con estar en un restaurante y que te sirvan la comida, pero no te den cubiertos. La demanda es alta, pero las aerolíneas “no están consiguiendo el equipo necesario para satisfacerla”, afirma Menon. Las aerolíneas “deben ser muy cuidadosas” con las rutas que lanzan, así como con el aumento de frecuencias.
A pesar de esto, las ganancias de las aerolíneas de Asia-Pacífico se mantienen sólidas, afirma Menon. Las aerolíneas de la región se han vuelto mucho más eficientes, como lo demuestran los factores de ocupación, que ahora son más altos que antes de la pandemia.
Si bien los costos del combustible han disminuido, siguen siendo más altos que antes de la pandemia. En la mayoría de las demás áreas, los costos están aumentando, lo que presiona la producción.