El operador del aeropuerto de Fráncfort, Fraport AG (FRAG.DE), depende cada vez más de los aeropuertos que gestiona fuera de Alemania para obtener ingresos debido al bajo número de pasajeros en los aeropuertos nacionales, según mostraron sus resultados anuales el martes.
Los crecientes costos en Alemania están haciendo que los aeropuertos del país no sean competitivos, dijeron los analistas.
El número de pasajeros en Frankfurt ascendió a alrededor de 61,6 millones el año pasado, dijo Fraport, por debajo de los niveles previos al Covid de 70,6 millones en 2019, cuando el aeropuerto de Frankfurt era el cuarto aeropuerto de pasajeros más grande de Europa después de Londres Heathrow, París Charles de Gaulle y Ámsterdam Schiphol.
Fraport opera otros 29 aeropuertos más pequeños en todo el mundo y dijo el martes que el crecimiento del tráfico de pasajeros en todos sus aeropuertos en general, incluidos los de Europa, China e India, había superado ampliamente los débiles números domésticos en Alemania que pesaron sobre las ganancias básicas del año completo.
“Si no se toman medidas políticas, los costes impuestos por los reguladores aumentarán aún más en 2025, y las aerolíneas se enfrentarán a una carga adicional de 1.200 millones de euros (1.310 millones de dólares)”, declaró el director ejecutivo Stefan Schulte después de que Fraport publicara sus resultados.
La industria aeronáutica alemana se enfrenta actualmente a diversos desafíos, desde protestas laborales e interrupciones hasta elevados impuestos y tasas. Este aumento de costes ha obligado a las aerolíneas, en particular a las de bajo coste, a recortar sus servicios en Alemania.
Lufthansa (LHAG.DE), abre una nueva pestañaEl principal cliente de Fraport en el Aeropuerto de Fráncfort, canceló el año pasado sus vuelos de Fráncfort a Pekín debido al aumento de la capacidad de las aerolíneas chinas. La aerolínea alemana emitió dos advertencias sobre sus beneficios en 2024 debido al aumento de los costes laborales y las huelgas en Alemania, y anteriormente había declarado que estaba intentando adquirir aerolíneas del sur de Europa, donde los servicios son más económicos.
Lufthansa también ha dicho que espera expandirse a nuevas regiones, incluida América Latina y África.
El tráfico nacional dentro de Alemania aumentó un 2% en 2024, todavía muy por debajo de los niveles prepandémicos, dijo Fraport.
Fraport informó que el número de pasajeros en sus aeropuertos europeos aumentó un 4,2% el año pasado, mientras que el número de personas que viajan dentro de Asia se incrementó un 13,3%. El aumento de vuelos hacia y desde China jugó un papel importante, añadió la compañía, registrando el mayor incremento en términos absolutos. También observó un aumento en el número de pasajeros en India, pero no especificó una cifra.
Fuente: https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/fraport-looks-airports-outside-germany-passengers-frankfurt-stagnates-2025-03-18/