Lufthansa Group ha publicado sus resultados financieros para 2024, describiendo el período como un “año de dos mitades” limitado por retrasos en la entrega de aviones.
El mayor conglomerado de aerolíneas de Europa tuvo muchos aspectos positivos que saborear, pero claramente existe la sensación de que se podría haber logrado más si los acontecimientos se hubieran desarrollado a su favor.
“En retrospectiva, 2024 fue un año de dos mitades para el Grupo Lufthansa . En los primeros seis meses, tuvimos que hacer frente a una importante disminución del beneficio operativo, debido, entre otras cosas, a huelgas, retrasos en las entregas de aviones y desafíos operativos en nuestros centros de operaciones”, afirmó Carsten Spohr, presidente del Comité Ejecutivo y CEO de Deutsche Lufthansa.
En 2024, Lufthansa Group aumentó sus ingresos un 6% interanual a 37.600 millones de euros (40.500 millones de dólares) desde 35.400 millones de euros (38.200 millones de dólares) en 2023, debido a la mayor oferta de vuelos.
El Grupo Lufthansa, que incluye a Austrian Airlines, Brussels Airlines, Swiss y Eurowings, dijo que su beneficio operativo cayó de 2.700 millones de euros (2.900 millones de dólares) en 2023 a 1.600 millones de euros (1.700 millones de dólares) en 2024.
Durante los primeros seis meses, el Grupo Lufthansa tuvo que hacer frente a huelgas y “absorber una disminución significativa en el rendimiento promedio a principios del verano debido al gran aumento de capacidad en toda la industria”.
Los costes significativamente más altos, sobre todo en Alemania, tuvieron un impacto negativo y las operaciones de vuelo también sufrieron más retrasos en las entregas de aviones, según la empresa.
“La tendencia se invirtió a lo largo del año con dos trimestres consecutivos en los que generamos por primera vez una facturación de más de 10.000 millones de euros cada uno, y en el cuarto trimestre superamos el beneficio del año anterior”, explicó Spohr.
El factor de ocupación de pasajeros aumentó hasta un nivel récord del 83,1% en 2024 frente al 82,9% en 2023 gracias a los 131 millones de personas que viajaron con las aerolíneas del grupo.
“En términos del factor de ocupación de pasajeros, los meses de verano de julio y agosto no sólo fueron los meses más fuertes del año pasado, con un factor de ocupación de casi el 88 por ciento, sino también entre los más fuertes en la historia de la compañía”, afirmó Lufthansa Group.
‘De los más fuertes en la historia de la compañía’
En total, las aerolíneas de pasajeros del grupo generaron un EBIT ajustado de 1.000 millones de euros (1.070 millones de dólares) en 2024, frente a 2.000 millones de euros (2.100 millones de dólares) en 2023.
Lufthansa Group explicó que la disminución del beneficio operativo de las aerolíneas de pasajeros se debe principalmente a la disminución de las ganancias de Lufthansa Airlines en 948 millones de euros (1.000 millones de dólares).
“Los retrasos en las entregas de nuevos aviones obligaron a Lufthansa Airlines a mantener los aviones en servicio durante más tiempo, lo que, junto con los mayores costos de ubicación y personal y el aumento de los gastos por compensación por irregularidades en los vuelos, pesó desproporcionadamente en las ganancias”, dijo Lufthansa Group.
De cara a 2025, Lufthansa Group espera que la demanda de viajes aéreos se mantenga alta y afirma que recibirá un nuevo avión cada dos semanas durante el año en curso.
La empresa espera que el EBIT ajustado en el ejercicio 2025 sea significativamente mayor que el del año anterior, con un gasto de capital neto de entre 2.700 millones de euros (2.900 millones de dólares) y 3.300 millones de euros (3.500 millones de dólares).
“La mayor internacionalización del Grupo Lufthansa con la integración de ITA Airways, la mejora significativa de la estabilidad de las operaciones de vuelo y la creciente satisfacción de nuestros clientes son una muestra de que nuestra estrategia es correcta y de que nuestras medidas están dando resultados. Sin embargo, no cabe duda de que ahora también tenemos que lograr un cambio económico para nuestra marca principal, Lufthansa”, afirmó Spohr.
Agregó: “Este año, 2025, será un año de transformación para nosotros con un objetivo claro: fortalecer aún más nuestra posición como número uno mundial fuera de Estados Unidos”.
Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/lufthansa-group-financial-results