Spirit Airlines vuelve a aplicar cargos por cambio en las tarifas “Go”

El sitio web de Spirit Airlines ha indicado que los pasajeros que elijan la opción de tarifa más básica de la aerolínea ahora tendrán que pagar para cambiar o cancelar sus vuelos, un cambio respecto de su política que anunció hace menos de un año.

Cambios silenciosos

Según la página de Spirit Airlines sobre sus opciones de tarifas, incluidos los cuatro paquetes de viajes entre los que pueden elegir sus clientes, la tarifa “Go”, o su opción de boleto más básica, ya no incluye una opción de cambio o cancelación de vuelo gratuita. En su lugar, los pasajeros tendrán que pagar una tarifa para realizar cambios en su reserva.

La página también indicó que los pasajeros podrían cancelar sus reservas dentro de las 24 horas o menos de haber reservado un vuelo para un itinerario que sale en siete días o más y recibir un reembolso completo en la forma original del pago que habían realizado.

“Si lo anterior no aplica, recibirá un crédito de reserva. Se le proporcionará el valor total de la reserva para las reservas Go Big, Go Comfy y Go Savvy. Se retendrá un cargo por cancelación para las reservas Go adquiridas después del 5 de febrero de 2025”.

Los cambios también se ven en la tabla que compara los cuatro tipos de tarifas de Spirit Airlines. El último documento, que se muestra a continuación, ahora incluye una fila sobre las tarifas por cambio o cancelación de vuelo, que no tenía la versión anterior.

Spirit Airlines anunció la eliminación de las tarifas de cambio o cancelación para todos los pasajeros en mayo de 2024, incluido el cambio de política en una nota a pie de página cuando anunció que junto con el Aeropuerto Internacional San José Mineta (SJC), solicitaría franjas horarias fuera del perímetro para proporcionar una conexión directa entre San José y el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington (DCA).

La aerolínea compartió más detalles a principios de junio de 2024. En ese momento, reveló que agregaría valor y brindaría más a sus clientes, lo que permitiría a los viajeros aprovechar su “primero de muchos nuevos hitos hacia una experiencia mejorada para los huéspedes con políticas más flexibles”.

Además de la política de no aplicar cargos por cambios o cancelaciones lanzada recientemente, Spirit Airlines aumentó el límite de peso del equipaje facturado y extendió el vencimiento de los vales de viaje emitidos a partir del 3 de junio de 2024 a 12 meses.

“A partir del 17 de mayo de 2024, no se cobrará ningún cargo por cambiar o cancelar una reserva en ningún vuelo de Spirit. Los viajeros solo tendrán que pagar la diferencia de tarifa o recibir un crédito si el nuevo viaje es más económico. Esta política es una de las mejores de la industria porque se aplica a todos los pasajeros”.

Matt Klein, director comercial (CCO) de Spirit Airlines, dijo que la aerolínea tenía un historial de cambiar el juego y que lo estaba haciendo nuevamente con estas iniciativas que abrirían el camino hacia una nueva era de vuelos de bajo costo y alto valor.

“Estas mejoras brindan a todos y cada uno de nuestros huéspedes una flexibilidad y tranquilidad incomparables, y son solo el comienzo de nuestra búsqueda para hacer que viajar de manera asequible sea más fácil y sin complicaciones que nunca”.

En julio de 2024, Spirit Airlines presentó los cuatro paquetes de tarifas, que van desde la oferta más básica, ‘Go’, hasta su opción más premium, ‘Go Big’, que, según la aerolínea, ofrecía “el mejor valor en el cielo”.

Decisión del tribunal

Cuando el Departamento de Transporte (DOT) , entonces dirigido por Pete Buttigieg, anunció cambios en las tarifas de las aerolíneas, incluidas las tarifas para que los pasajeros cambien o cancelen sus vuelos, el Departamento dijo que la norma ayudaría a los pasajeros a evitar tarifas inesperadas, que podrían aumentar el precio final de un boleto.

Sin embargo, en respuesta, varios grupos de presión de la industria, entre ellos Airlines for America (A4A), la Asociación Nacional de Transportistas Aéreos (NACA, que incluye a Spirit Airlines) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), demandaron al DOT .

En enero, el Tribunal de Apelaciones de los Estados Unidos para el Quinto Circuito dictaminó que si bien el DOT tenía la autoridad legal para cambiar dichas reglas, violaba la Ley de Procedimiento Administrativo (APA).

Como resultado, el DOT, ahora bajo el liderazgo de Sean Duffy, tendrá que revisar la norma y hacer los cambios necesarios, ya que el tribunal la remitió al Departamento. No está claro si el DOT, después de que Duffy expresara que la agencia estaba trabajando arduamente para “eliminar la extralimitación del gobierno” en su primer día en el trabajo, no desechará la norma por completo.

Fuente: https://simpleflying.com/spirit-airlines-change-fees-go-fares/