El hecho más notable fue que un avión regional de American Airlines chocó con un helicóptero Black Hawk operado por el Ejército de los Estados Unidos sobre el río Potomac en Washington DC, una tragedia en el aire que dejó decenas de muertos.
Si bien el controlador de tráfico aéreo involucrado en el incidente no fue atribuido de ninguna manera al accidente, aún ha habido una creciente preocupación por el hecho de que estaba controlando tanto el tráfico comercial del Aeropuerto Nacional Reagan (DCA) como el tráfico de helicópteros en el área, algo que se considera normal dados los niveles actuales de personal en las torres de control de todo el país .
Una mirada más profunda a exactamente lo que los representantes de la industria creen que se debe cambiar
Según Reuters , Airlines for America, la Asociación de Industrias Aeroespaciales, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo y otros grupos comerciales instaron al Congreso en una carta a tomar medidas. En esta carta, argumentaron que la Administración Federal de Aviación (FAA) enfrenta serios desafíos relacionados con la tecnología obsoleta de control del tráfico aéreo. Además, expresaron su preocupación por la escasez de aproximadamente 3.500 controladores de tráfico aéreo en las torres de todo el país .
Los grupos que representan a American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Boeing y Airbus se apresuraron a manifestar su oposición a la privatización propuesta de los servicios de control del tráfico aéreo. Señalaron lo siguiente:
“Debemos apoyar la contratación y capacitación de personal de control de tránsito aéreo, modernizar e implementar instalaciones y equipos de control de tránsito aéreo de última generación”.
Las principales agencias gubernamentales, incluido el Departamento de Transporte de los Estados Unidos, la Administración Federal de Aviación y otras, aún no han autorizado fondos de emergencia a raíz de la tragedia en Washington . La escasez de controladores de tráfico aéreo no es nada nuevo y a menudo se le atribuye como la causa de los retrasos en todo el país. Se sabe que los controladores en las torres de todo Estados Unidos trabajan horas extra obligatorias y a menudo están en la torre seis días a la semana para cubrir turnos.
La escasez de controladores de tráfico aéreo ha demostrado ser un problema crónico
Según informes recientes , más de 280 de las más de 300 instalaciones de control del tráfico aéreo en los Estados Unidos tienen escasez de personal, y solo unas 70 operan a un 25% por debajo de los niveles previstos. Los principales aeropuertos, incluidos el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) y el Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR), enfrentan una grave escasez, y más del 40% de los puestos están vacantes.
Fuente: https://simpleflying.com/us-aviation-sector-emergency-funding-faa-staffing-short/