Cómo Delta se ha beneficiado de su enfoque en una flota de bajo consumo de combustible

Delta Air Lines , al igual que el resto de la industria, disfrutó de precios de combustible más bajos a lo largo de 2024. Si bien los precios han subido y bajado nuevamente desde fines de año, la aerolínea ha logrado gastar menos en combustible a pesar de que su uso de combustible aumentó más del 5% año tras año (YoY).

En el informe anual que la aerolínea presentó ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC) el 11 de febrero, Delta Air Lines consumió 4.100 millones de dólares de combustible (en galones), en comparación con los 3.900 millones de dólares de 2023 y los 3.400 millones de dólares de 2022. Sin embargo, la aerolínea gastó la menor cantidad de efectivo en combustible en 2024, con una factura de combustible de 10.500 millones de dólares.

Al mismo tiempo, comparar las facturas totales de combustible no revela el panorama general, es decir, cómo cambian los costos del combustible a medida que crece la flota de la aerolínea. En 2019, Delta Air Lines tenía 1.062 aviones (incluidos los aviones que operaban en nombre de Delta Connection), mientras que en 2024, la flota de la aerolínea contaba con 1.292 aviones.

Hay una salvedad. El CASM de Delta Air Lines sin combustible (CASM-ex) fue de 12,87¢ en 2019 y ha seguido creciendo a lo largo de los últimos años a medida que los costos siguieron inflándose, incluso debido a nuevos acuerdos con sus sindicatos de pilotos. Entre 2022 y 2024, el CASM-ex de la compañía aumentó de 12,87¢ a 13,54 ¢, lo que representa un aumento del 5,2%. Durante el mismo período, el CASM de la aerolínea disminuyó un 4%.

Ganancias de eficiencia

Delta Air Lines detalló que entre 2019 y 2024, los esfuerzos de renovación y optimización de la flota han llevado a una mejora del 6,6% en la eficiencia de combustible de toda la flota. Solo en 2024, la aerolínea recibió 38 aviones (cinco Airbus A220-300 , 21 A321neo, cinco A330-900 y siete A350-900 ), según datos de ch-aviation .

La aerolínea señaló en la presentación anual ante la SEC que estos son, en promedio, un 28% más eficientes en consumo de combustible por milla de asiento que los aviones que ha estado retirando desde 2019, y agregó que:

“Además de aceptar entregas de flotas de última generación, también hemos invertido en modernizar nuestra flota existente con tecnologías actualizadas que optimizan y reducen el consumo de combustible”.

Esto ha incluido la instalación de winglets de cimitarra dividida en sus aviones Boeing 737 Next Generation (NG), comenzando con el 737-900ER, y el proceso finalizará en 2021. Se espera que modificaciones similares en la flota 737-800 se completen a fines de 2025, lo que resultará en un ahorro potencial de combustible de más de 3 millones de galones. Los datos de ch-aviation muestran que Delta tiene 77 aviones 737-800 y 163 737-900ER en su flota.

Sigue habiendo una fuerte demanda de viajes

Si bien la aerolínea publicó su informe anual el 11 de febrero, los resultados del cuarto trimestre de 2024 y 2024 de la aerolínea se emitieron el 10 de enero. Luego, la aerolínea reveló que terminó el último trimestre del año y 2024 con un ingreso neto de $ 843 millones y $ 3.4 mil millones, respectivamente. Ambas son cifras no ajustadas , con un ingreso neto trimestral ajustado y un ingreso neto ajustado para todo el año de $ 1.2 mil millones y $ 3.9 mil millones.

En el cuarto trimestre de 2024, los ingresos de Delta Air Lines fueron de 15.500 millones de dólares y la aerolínea cerró 2024 con ingresos de 61.600 millones de dólares. En ese momento, Ed Bastian, director ejecutivo de la empresa, concluyó que la aerolínea espera que la fuerte demanda de viajes continúe en 2025, ya que los consumidores buscan cada vez más los productos premium que ofrece Delta Air Lines.

Fuente: https://simpleflying.com/delta-gains-focus-fuel-efficient-fleet/