Hoy, en 1964, el Boeing 727 de tres motores entró en servicio con el cliente de lanzamiento Eastern Air Lines (EA), una de las “cuatro grandes” aerolíneas nacionales creadas por las Spoils Conferences de 1930.
La aerolínea introdujo el tipo en la ruta de Filadelfia (PHL) a Miami (MIA) vía Washington, DC (DCA).
PARTICIPACIÓN DE LAS AEROLÍNEAS
El Boeing 727 fue concebido a finales de la década de 1950 a raíz de una solicitud de United Airlines (UA), American Airlines (AA) y EA, esta última quería un diseño de trirreactor para sus vuelos sobre el agua en el Caribe. En ese momento, las operaciones con bimotores estaban limitadas a un tiempo máximo de vuelo de 60 minutos.
EL BOEING 727-200
Eastern, como se la conocería coloquialmente, fue lanzada oficialmente el 5 de diciembre de 1960, tras un pedido de 40 ejemplares tanto de EA como de UA. Sin embargo, las ventas iniciales de la serie -100 fueron lentas. Boeing decidió desarrollar una variante alargada, la -200. Esta voló por primera vez en julio de 1967 y EA puso el modelo en servicio en 1968. Eastern operaría 75 Boeing 727-100 y 99 Boeing 727-200, ambos modelos hasta la desaparición de la aerolínea en 1991.
Bautizado como “Whisperjet” en la flota de EA, su nombre no tenía nada que ver con el ruido que hacía el avión. De hecho, el 727 era uno de los aviones comerciales más ruidosos del mundo. Tras la Ley de Reducción de la Contaminación Acústica de Estados Unidos de 1972, el avión fue clasificado como de nivel 2.
El Boeing 727 no fue el único avión comercial cuyo cliente de lanzamiento fue EA. La emblemática aerolínea lanzó el Boeing 757, el Douglas DC-8-30, el Lockheed Electra y el L-1011 Tristar.
Fuente: https://simpleflying.com/delta-southwest-spirit-new-flights-memphis-spring/