los asistentes de vuelo de Alaska Airlines se les ha advertido que si no votan ahora a favor de un nuevo contrato, probablemente tendrán que quedarse con el acuerdo actual durante los próximos años sin aumentos salariales ni otras mejoras contractuales.
La advertencia se produjo después de que la Asociación de Auxiliares de Vuelo (AFA-CWA), que representa a los miembros de la tripulación de la aerolínea con sede en Seattle, aprobara un nuevo acuerdo tentativo el viernes después de una “pelea corta pero vigorosa” en la mesa de negociaciones.
El contrato existente ha sido modificable durante más de dos años y, en julio de 2024, el sindicato presentó a sus miembros lo que consideró un acuerdo tentativo ganador que había prometido un aumento salarial promedio del 32%, junto con un pago de alojamiento y un pago retroactivo.
Sin embargo, más de dos tercios de los auxiliares de vuelo rechazaron el acuerdo y obligaron al sindicato a regresar a Alaska Airlines con la esperanza de renegociar elementos del contrato.
Después de esperar a que un mediador federal encontrara tiempo para supervisar el proceso de negociación, las dos partes finalmente llegaron a un acuerdo. Lograron llegar a un nuevo acuerdo que finalmente fue enviado a los auxiliares de vuelo el viernes.
El nuevo acuerdo mantendrá esencialmente los aumentos salariales negociados previamente, pero el salario de embarque se ha incrementado en un 19% a la mitad de la tasa de pago por hora habitual, mientras que los asistentes de vuelo más experimentados con al menos 16 años de servicio verán un pequeño aumento adicional en su tasa por hora, en comparación con el acuerdo tentativo anterior.
El aumento del salario de embarque es el mayor logro del sindicato en el acuerdo actualizado y significará que los auxiliares de vuelo de Alaska Airlines recibirán un salario mayor que sus contrapartes de American Airlines o Delta durante el embarque y el desembarque.
Por ejemplo, un nuevo asistente de vuelo de Alaska Airlines ganará ahora $16 adicionales por salida por embarque, mientras que sus pares de American Airlines solo reciben $10,44 adicionales y los miembros de la tripulación de Delta reciben alrededor de $11.
Hay también una serie de otras mejoras menores respecto del primer acuerdo tentativo, pero se ha advertido a los auxiliares de vuelo que esto es probablemente lo mejor que el sindicato puede lograr.
De hecho, un mediador federal independiente le ha dicho al sindicato que si sus miembros rechazan este acuerdo, será poco probable que haga algún esfuerzo para ayudar a negociar un tercer intento de actualizar el contrato.
“La elección que tenemos ante nosotros es clara: su voto consolidará las mejoras aseguradas en el TA2 [Acuerdo Provisional 2] o indicará su deseo de mantener nuestro contrato actual sin ninguna mejora en los salarios y las condiciones de trabajo”, advirtió el sindicato en un memorando interno.
Esas condiciones permanecerían vigentes hasta que Alaska Airlines Group haya negociado un acuerdo de negociación colectiva conjunto para un grupo de trabajo ampliado de auxiliares de vuelo que incluya a miembros de la tripulación de Hawaiian Airlines.
Sin embargo, el proceso de negociación de un contrato conjunto podría llevar años, ya que el sindicato y la aerolínea trabajan para fusionar los dos contratos y al mismo tiempo resuelven cómo lidiar con cuestiones espinosas como la antigüedad.
Se espera que la votación sobre el acuerdo provisional se inicie el 11 de febrero y concluya el 28 de febrero. Los resultados probablemente se publicarán el mismo día del cierre de la votación.
Fuente: https://www.paddleyourownkanoo.com/2025/01/25/alaska-airlines-flight-attendants-told-to-vote-in-favor-of-new-contract-or-keep-existing-agreement-with-no-pay-raise-or-other-improvements/