El informe de resultados del cuarto trimestre de American Airlines generó reacciones encontradas. Los inversores vendieron acciones, los analistas cuestionaron la liquidación y los pilotos expresaron su frustración por el hecho de que el nivel de participación en las ganancias de la aerolínea está muy por debajo del de sus pares.
American Airlines dijo el jueves que superó las estimaciones de ganancias, pero que perdería entre 20 y 40 centavos por acción en el trimestre actual, en lugar de los cuatro centavos esperados. Sus acciones cayeron un 9%, lo que redujo su ganancia en el precio de las acciones en lo que va de año a casi cero al cierre del viernes, con las acciones de Delta subiendo un 14% y las de United un 10%.
En la conferencia telefónica sobre los resultados de American, los analistas se centraron en las métricas financieras y en el esfuerzo continuo por recuperar la participación de mercado corporativa perdida en un intento fallido de reducir los costos de distribución en 2024. En general, no mostraron curiosidad por las opiniones de Isom sobre lo que el director ejecutivo de United, Scott Kirby, había dicho sobre American el día anterior. Solo Jamie Baker, de JP Morgan, preguntó al respecto.
En la conferencia telefónica con United del miércoles, Kirby declaró: “Somos la mejor aerolínea en la historia de la aviación”; criticó a las aerolíneas que “persiguen el factor de carga”; dijo que United y Delta “tienden a agregar servicio y frecuencia de rutas que son buenas para los clientes”, y se refirió a “toda aerolínea que tiene márgenes bajos, que no se parezca a Delta y United”. Kirby señaló que los siete centros de operaciones de United son rentables.
En 2016, a Kirby se le pidió que abandonara American debido a tensiones en la suite ejecutiva. Isom ocupó su lugar como presidente. Kirby posteriormente fue nombrado presidente de United, luego ascendió a director ejecutivo, donde ha liderado una transformación que ha llevado a United a desafiar a Delta como líder de la industria y claramente a superar a American. Es una sorprendente historia de venganza.
En la llamada estadounidense, Baker se refirió a la llamada de United y le preguntó a Isom: “¿Estaría dispuesto a comentar sobre ese rango de margen entre sus centros superior e inferior y si está mejorando o ampliándose?”
Fuente: https://www.forbes.com/sites/tedreed/2025/01/24/american-airlines-ceo-didnt-take-the-bait-from-united/