Delta presentó sus ganancias el viernes, lo que quizás sea una indicación de que las aerolíneas podrían estar entrando en un período de fuertes ganancias.
Delta se convirtió en la primera aerolínea en informar sus ganancias del cuarto trimestre, lo que reflejó una fuerte demanda, y dijo que la demanda sigue siendo fuerte en el trimestre actual.
El informe se publicó en un momento en el que los precios del combustible han caído, los retrasos en las entregas de aviones han protegido a las aerolíneas de sí mismas y las acciones de seis de las siete principales aerolíneas superaron la ganancia del 23% del S&P 500 en 2024.
En un día en el que el Dow Jones cayó 698 puntos o 1,63% y el S&P 500 cayó 91 puntos o 1,54%, las acciones de Delta subieron alrededor de un 9% y la mayoría de las demás aerolíneas subieron. Las acciones de American subieron un 4%, las de United un 3%, las de Alaska un 3%, las de Southwest un 1% y las de Southwest se mantuvieron estables.
Al cierre del viernes, las tres aerolíneas estadounidenses globales habían subido en lo que va de año: Delta subió un 11%, United un 10% y American un 6%. En lo que va de año, el S&P 500 ha bajado un 1,29%.
Delta registró un beneficio neto en el cuarto trimestre de 843 millones de dólares, inferior a los 2.037 millones de dólares del mismo trimestre del año anterior. Las ganancias por acción, ajustadas por partidas extraordinarias, fueron de 1,85 dólares, por encima del consenso de FactSet de 1,76 dólares. Los ingresos aumentaron un 9% hasta los 15.560 millones de dólares.
“Delta registró el trimestre de diciembre más rentable de nuestra historia, con ingresos antes de impuestos de 1.600 millones de dólares, 500 millones de dólares más que el año anterior”, afirmó el director financiero Dan Janki en una declaración preparada.
De cara al futuro, el director ejecutivo Ed Bastian dijo, en una declaración preparada, que “a medida que avanzamos hacia 2025, esperamos que continúe la fuerte demanda de viajes, y que los consumidores busquen cada vez más los productos y experiencias premium que ofrece Delta”.
Proyectó “el mejor año financiero en los 100 años de historia de Delta, con ingresos antes de impuestos superiores a 6 mil millones de dólares, ganancias por acción superiores a 7,35 dólares y un flujo de caja libre de más de 4 mil millones de dólares”, un 18% más que en 2024.
“Nos sentimos muy bien de cara al nuevo año”, dijo Bastian a CNBC. “En todas partes, vemos que los consumidores siguen priorizando la experiencia por encima de los bienes”.
En la conferencia telefónica sobre ganancias, el presidente de Delta, Glen Hauenstein, dijo que los ingresos totales por fidelización crecieron un 9 % en 2023, ya que la remuneración de American Express totalizó $7400 millones para el año, “impulsada por un alto crecimiento de un solo dígito en el gasto de marca compartida y más de 1 millón de nuevas adquisiciones de tarjetas”.
Las ofertas con tarjetas de crédito están impulsando el crecimiento de los ingresos en toda la industria. De hecho, el informe del cuarto trimestre de Delta destacó las cuatro principales tendencias de la industria aérea para 2025 : fuerte demanda, crecimiento de las primas, ofertas con tarjetas de crédito y retrasos en la entrega de nuevos aviones que protegen a las aerolíneas de sí mismas.
El analista de Cowen, Tom Fitzgerald, tituló su nota rápida sobre ganancias: “Delta supera las expectativas y sube; final sólido para 2024, impulso que se mantiene hasta 2025”.
Fitzgerald dijo que los ingresos por primas “siguen superando a los ingresos principales, los ingresos por unidad mejoraron en todas las entidades geográficas y las ventas corporativas son sólidas”. Dijo que la orientación para el primer trimestre de 2025 estaba por encima del consenso.
Las tres grandes aerolíneas han obtenido recientemente el apoyo de los analistas.
A principios de esta semana, tres analistas, entre ellos Fitzgerald, mejoraron sus perspectivas para American. Stephanie Link, estratega de inversiones en jefe y gerente de cartera en Hightower Advisors, dijo en una entrevista con Forbes que, en una entrevista, Delta es su aerolínea preferida: “Delta es calidad y, en un entorno más defensivo, se quiere lo mejor en su clase”, dijo Link.
Mientras tanto, JP Morgan incluyó a United en su lista de “Mejores ideas para el año 2025” y entre sus doce mejores opciones de acciones de consumo. “United está mejor gestionada hoy que en cualquier momento anterior tras la fusión (con Continental), en nuestra opinión”, escribió el analista de JP Morgan Jamie Baker en un informe de fin de año. “United ahora cree firmemente que hay espacio para dos aerolíneas premium en Estados Unidos”.
Fuente: https://www.forbes.com/sites/tedreed/2025/01/10/delta-air-lines-strong-quarter-hints-at-hot-airline-stocks-in-2025/