El secretario de Transporte saliente, Pete Buttigieg, tuvo que desempeñarse como asistente de vuelo el sábado por la mañana después de que el vuelo de United Airlines en el que viajaba para el corto trayecto desde Chicago O’Hare a Traverse City, Michigan, sufriera un largo retraso en la pista.
A pocas semanas de que termine su mandato, Buttigieg se mostró muy animado al asumir el trabajo de asistente de vuelo caminando por el pasillo y repartiendo bocadillos desde una canasta de mimbre.
El momento fue captado en cámara y compartido en Instagram por otro pasajero del avión, quien señaló que Buttigieg es simplemente un “tipo normal” que también tiene “sentido del humor”.
Llevando zapatillas deportivas y un suéter azul claro, Buttigieg realmente parecía estar disfrutando el momento, incluso si algunos de los otros pasajeros a bordo parecían un poco confundidos sobre lo que estaba sucediendo.
El vuelo UA440 de United Airlines, comercializado como un servicio United Express y operado por la aerolínea regional GoJet, sufrió un retraso de una hora y 24 minutos, aunque los pilotos del avión CRJ-550 pudieron recuperar parte de ese tiempo perdido, aterrizando en Traverse City con poco más de una hora de retraso.
Buttigieg ha pasado gran parte de su tiempo en el cargo luchando para mejorar los derechos de los viajeros y afirma que una campaña del Departamento de Transporte en 2022 resultó en que las aerolíneas mejoraran drásticamente el servicio que brindan a los pasajeros afectados por retrasos y cancelaciones.
Como resultado, casi todas las principales aerolíneas de Estados Unidos ahora prometen reubicar a los pasajeros retrasados en otro vuelo de su aerolínea sin costo adicional, y Alaska, American Airlines, Delta, Hawaiian, JetBlue y United reubicarán a los pasajeros en aerolíneas asociadas.
Todas las aerolíneas importantes, con excepción de Frontier, también ofrecen a los clientes alojamiento en un hotel en caso de retrasos nocturnos, mientras que todas las compañías aéreas importantes, incluida Frontier, proporcionarán refrigerios en caso de retrasos que se prolonguen más de tres horas.
A principios de este año, el DOT también impulsó una nueva regulación que requiere que las aerolíneas proporcionen un reembolso completo en efectivo a los pasajeros que enfrentan un retraso significativo y deciden que ya no quieren viajar.
Sin embargo, otras leyes favorables al consumidor han resultado más problemáticas. Un intento del Departamento de Transporte de obligar a las aerolíneas a mostrar por adelantado los cargos por servicios complementarios, como el equipaje facturado y los costos de los asientos, se ha estancado en un atolladero legal tras enfrentar la oposición de las principales aerolíneas estadounidenses, incluida United.
La regulación de las “tarifas basura” debía entrar en vigor en octubre, pero un tribunal de apelaciones de Estados Unidos concedió una suspensión a la implementación de la norma hasta que se escuche una demanda completa, que examinará si el DOT excedió sus poderes regulatorios.
A principios de este mes, el DOT publicó planes para introducir reglas de compensación al estilo europeo que requerirían que las aerolíneas paguen a los pasajeros si su vuelo se retrasara o cancelara significativamente.
Aunque ahora se están recopilando comentarios sobre las propuestas, no está claro si la administración entrante de Trump seguirá adelante con ellas.
Fuente: https://www.paddleyourownkanoo.com/2024/12/15/transportation-secretary-pete-buttigieg-gets-to-play-flight-attendant-after-united-airlines-flight-suffers-tarmac-delay/