El diario italiano Corriere della Sera ha revelado los planes preliminares de Lufthansa para ITA Airways , tras la aprobación final que la Comisión Europea concedió el viernes por la tarde , después de que las dos compañías presentaran sus sacrificios para satisfacer las preocupaciones de competencia. Los planes para ITA Airways incluyen reforzar la red en los mercados clave, expandir y mejorar el modelo de hub-and-spoke y, por último, recortar los servicios deficitarios a regiones que no son tan importantes.
Mercados clave: África y las Américas
Entre las regiones del mundo, África y Sudamérica serán claves para la expansión de la aerolínea, especialmente dentro del Grupo Lufthansa. La aerolínea desempeñará un papel en la ampliación de la relevancia del grupo en estos dos mercados en los que otros actores europeos (en particular Air France, British Airways, Iberia y TAP Air Portugal) son dominantes.
Entre las nuevas rutas que se están considerando se encuentra un servicio a Bogotá (Colombia). Los principales actores en el mercado Europa-Bogotá, según datos de Cirium , son Avianca (aerolínea de bandera de Colombia), Iberia y Air France. El escenario más probable es una ruta desde el aeropuerto de Roma Fiumicino (FCO), ofreciendo conexiones desde el resto de Europa.
ITA Airways también incrementará los vuelos estacionales de verano a ciudades brasileñas, además de los destinos que ya opera, a saber, Río de Janeiro (GIG) y Sao Paulo (GRU).
De Europa del Este a los EE.UU.
En términos generales, Lufthansa quiere mejorar la estrategia de conexiones de ITA Airways, aumentando el número de pasajeros en tránsito a través de Roma Fiumicino. Espera lograrlo aprovechando su filial regional italiana existente, Air Dolomiti.
También quiere firmar un acuerdo con SkyAlps, otra aerolínea regional que opera aviones Dash 8 con poco menos de 80 plazas cada uno. Corriere señala que SkyAlps todavía debe aprobar la auditoría de seguridad operativa de la IATA (IOSA) para cumplir con los estándares de Lufthansa antes de que se pueda firmar un acuerdo de este tipo.
Además de eso, Lufthansa también quiere que ITA Airways se centre más en Europa del Este para permitir conexiones con Estados Unidos. Esto es relevante dentro de la estrategia del grupo, que apunta muy generosamente al mercado transatlántico. Si bien el sector transatlántico está muy sobresaturado, al expandir la red de Europa del Este, ITA probablemente podrá aprovechar una demanda que hasta ahora no estaba bien atendida.
ITA Airways también debería intentar hacerse con una parte del mercado del ocio en Europa, que ha sido muy rentable en los últimos años. Ya utiliza Discover Airlines para este segmento, pero dada la magnitud del mercado es poco probable que la incorporación de ITA Airways canibalice su red.
La integración completa de ITA en el Grupo Lufthansa tardará al menos dos años.
Consolidación europea
La venta de ITA Airways refleja una consolidación continua y creciente en el mercado de la aviación europea. Se rumorea que Lufthansa está interesada en aerolíneas además de ITA Airways, incluidas TAP Air Portugal y airBaltic.
Fuente: https://simpleflying.com/lufthansa-ita-airways-network-plans/