Las tarifas de flete aéreo en los principales vuelos desde Hong Kong aumentaron en noviembre durante la temporada alta, aunque la tasa de cambio está por debajo de los niveles históricos.
Las cifras del Baltic Exchange Airfreight Index, basadas en datos de TAC, muestran que las tarifas promedio (una combinación de tarifas spot y contractuales) desde Hong Kong a América del Norte en noviembre aumentaron un 8,2% en comparación con octubre a $6,20 por kg.
Desde Hong Kong a Europa hubo un aumento del 8,4% entre los dos meses, hasta 5,29 dólares por kg.
Sin embargo, el aumento del 8% reportado en ambas operaciones está por detrás del promedio histórico entre los dos meses de alrededor del 13%.
Esto refleja una temporada alta más débil de lo esperado , en la que muchos esperaban que la escasez de capacidad debido al enorme crecimiento de la demanda de comercio electrónico resultara en grandes aumentos de tarifas en los servicios a Europa y América del Norte.
Además, el promedio se habría visto afectado por más compañías que utilizan acuerdos de espacio en bloque para el pico, lo que significa que una mayor parte del mercado de lo habitual está cubierta por acuerdos contractuales en lugar del mercado spot, donde los precios tienden a ser más reactivos.
En un reciente seminario web de Air Cargo News , en asociación con Maersk, Marcus Ng, director regional de transporte aéreo de Asia Pacífico de Maersk, explicó que los transportistas habían adelantado los envíos para evitar posibles interrupciones, en particular debido a las preocupaciones por las prolongadas huelgas portuarias en los puertos de la costa este y del Golfo de EE. UU.
Agregó que los transportistas también se habían preparado bien para disponer de capacidad fija para evitar cualquier aumento inesperado y mitigar el riesgo.
Tim van Leeuwen, director de consultoría de Rotate, coincidió en que las empresas estaban mejor preparadas y habían planificado con mayor antelación que en el pasado para evitar las perturbaciones experimentadas en los últimos años.
Y Carrie Yap, directora de la zona de transporte aéreo del sudeste asiático de Maersk, añadió que la mejora de la fiabilidad del transporte marítimo, a medida que los transportistas de contenedores se adaptaban a los tiempos de tránsito más largos creados por la crisis del Mar Rojo, había dado lugar a un cambio modal hacia el transporte de contenedores. Mientras tanto, las tarifas transatlánticas han ido aumentando en las últimas semanas, ya que las aerolíneas han reducido las operaciones de pasajeros en consonancia con la temporada invernal más tranquila.
En una actualización semanal del mercado, TAC Index señaló que en la última semana completa de noviembre, las tarifas generales desde China fueron levemente más bajas semana a semana, tanto hacia Europa como hacia los EE. UU.
“Esto quizás reflejó una gran cantidad de negocios que se estaban realizando a tarifas más bajas en acuerdos de espacio en bloque (BSAs) previamente acordados, con fuentes que informaban que las tarifas spot estaban en aumento, y el quintil superior en el rango de precios pagados de hecho seguía aumentando”, dijo TAC.
Mientras tanto, las tarifas transatlánticas han ido aumentando en las últimas semanas a medida que las aerolíneas han reducido las operaciones de pasajeros en línea con la temporada invernal más tranquila.
El último índice TAC entre Frankfurt y América del Norte aumentó a 2,09 dólares por kg desde 1,78 dólares por kg un mes antes.
Fuente: https://www.aircargonews.net/data/weaker-than-expected-peak-sees-lower-increase-in-hong-kong-airfreight-rates/