El aeropuerto internacional Dallas Fort Worth (DFW), que se encuentra en Texas, es uno de los más transitados no solo de Estados Unidos, sino del mundo entero. Con una enorme variedad de aerolíneas y aeronaves que operan en sus instalaciones, DFW cuenta con un mapa de red igualmente diverso, que incluye una pequeña pero importante selección de rutas asiáticas. Este sector ha crecido considerablemente en el último año y seguirá haciéndolo.
Las cifras clave
Al analizar los datos de programación pasados y presentes de Cirium , una empresa de análisis de aviación, podemos ver que los últimos 12 meses han sido fructíferos para el aeropuerto en lo que respecta a las rutas asiáticas. De hecho, las cifras del sitio muestran que, mientras que en diciembre de 2023 se programaron 317 vuelos en rutas entre el Aeropuerto Internacional de Dallas Fort Worth y Asia, este año hay 372, lo que representa un aumento del 17,35%.
El número de asientos también ha aumentado, pasando de 79.898 en diciembre pasado a 94.922 en esta ocasión, lo que representa un aumento del 18,8%. Este crecimiento ha hecho que el número medio de asientos por vuelo entre DFW y Asia aumente un 1,2%, pasando de 252 a 255. El mayor crecimiento se ha producido en términos de millas por asiento disponibles (ASM), con un aumento del 19,7% en la ruta DFW-Asia, pasando de 533.548.326 a 638.672.726.
El Aeropuerto Internacional Dallas Fort Worth ha sido noticia últimamente por sus conexiones asiáticas, tras el anuncio de una nueva ruta transpacífica desde la instalación. Como informó recientemente Simple Flying , la aerolínea taiwanesa EVA Air comenzará a realizar vuelos sin escalas entre DFW y el Aeropuerto Internacional Taipei Taoyuan (TPE) el 3 de noviembre de 2025, probablemente utilizando aviones Boeing 787-9.
American Airlines tiene la mayor participación
La aerolínea estadounidense tradicional American Airlines es, con diferencia, el mayor operador del Aeropuerto Internacional Dallas Fort Worth. De hecho, los datos de la Oficina de Estadísticas de Transporte muestran que representó el 67,2 % de los pasajeros de la instalación en el período de 12 meses que finaliza en agosto de 2024. Teniendo esto en cuenta, no sorprende ver que el miembro de one world también tenga la mayor presencia en el mercado asiático de DFW.
Este mes de diciembre, la aerolínea tiene previsto operar 248 vuelos en rutas entre DFW y Asia, ofreciendo 62.868 asientos y 424.990.098 ASM. En comparación con los 221 vuelos, 54.876 asientos y 368.096.442 ASM de diciembre de 2023, estas cifras representan aumentos interanuales respectivos del 12,2%, 14,6% y 15,5%, o aumentos brutos de 27 vuelos, 7.992 asientos y 56.893.656 millas por asiento disponibles.
En diciembre de 2024, American Airlines operará cuatro rutas asiáticas sin escalas desde Dallas Fort Worth, todas ellas con un vuelo diario en cada dirección. Dos de ellas serán operadas por los birreactores de fuselaje ancho Boeing 777-200ER de la aerolínea, concretamente los corredores transpacíficos al aeropuerto de Seúl Incheon (ICN) y al de Tokio Narita (NRT). Estas aeronaves tienen 273 asientos a bordo, y aeroLOPA detalla la distribución de la siguiente manera:
- 37 plataformas Flagship Business en disposición 1-2-1.
- 24 sillones reclinables de primera calidad en diseño 2-4-2.
- 212 asientos en clase económica en disposición 3-4-3.
Mientras tanto, las otras dos rutas asiáticas de American Airlines desde DFW este diciembre serán atendidas por su avión Boeing 787-8 “Dreamliner”. La aerolínea planea volar con estos aviones a China y Japón, siendo los destinos en cuestión el Aeropuerto Internacional de Shanghái Pudong (PVG) y el de Tokio Haneda (HND). Los 787-8 de American tienen 20 asientos en clase Business Flagship, 28 en clase económica premium y 186 en clase económica a bordo.
Ruta única de Korean Air (Seúl)
American Airlines se enfrenta a la competencia directa en su ruta sin escalas desde el Aeropuerto Internacional Dallas Fort Worth a Seúl Incheon con la aerolínea de bandera surcoreana Korean Air . Al igual que American Airlines, la aerolínea de bandera azul miembro de SkyTeam operará un vuelo diario en cada dirección entre DFW y Seúl en diciembre, aunque con una capacidad ligeramente superior en términos de asientos y, posteriormente, de ASM.
De hecho, los aviones Boeing 787-9 Dreamliner de dos clases que Korean Air tiene previsto desplegar en este corredor transpacífico en diciembre cuentan con 278 asientos a bordo, de los cuales 24 son en clase business Prestige y 254 en clase económica. Esto se traduce en una capacidad mensual de 8.618 asientos y 58.964.356 ASM por trayecto, frente a los 8.463 y 57.903.846 respectivamente en el caso de American Airlines.
En términos interanuales, la presencia de Korean Air en el Aeropuerto Internacional Dallas Fort Worth casi se ha duplicado, aumentando un 82,4%, pasando de 34 vuelos en diciembre pasado a 62 en esta ocasión. La capacidad de asientos y los ASM crecieron un 74,2% en el mismo período, pasando de 9.894 y 67.694.748 respectivamente a 17.236 y 117.928.712. En diciembre de 2023, operó 17 vuelos en cada dirección utilizando aviones Boeing 777-300ER.
Competencia japonesa
La tercera aerolínea que operará vuelos sin escalas entre Dallas Fort Worth y Asia este diciembre es Japan Airlines . La aerolínea de bandera japonesa opera junto con American Airlines, otro miembro de One World, en la ruta de DFW a Tokio Haneda, para la que utiliza el Airbus A350-1000. Este es el único caso en el que se programan vuelos Airbus entre DFW y Asia este diciembre, y cuentan con:
- Seis suites de primera clase.
- 54 aviones de plataforma de clase ejecutiva.
- 24 sillones reclinables de primera calidad.
- 154 asientos en clase económica.
En total, los vuelos diarios de JAL entre el Aeropuerto Internacional de Dallas Fort Worth y Tokio Haneda ofrecerán 7.409 asientos y 47.876.958 ASM en cada sentido este diciembre. Curiosamente, si bien la frecuencia de los vuelos se ha mantenido igual, esto representa una ligera caída de la capacidad interanual. De hecho, en diciembre de 2023 se ofrecieron 7.564 asientos y 48.878.568 ASM en cada sentido gracias al uso del 777-300ER de mayor capacidad.
Fuente: https://simpleflying.com/dfw-airport-asian-routes-guide/