Nos sorprende que a Biman se le haya adjudicado la responsabilidad de la asistencia en tierra de la tercera terminal del Aeropuerto Internacional Hazrat Shahjalal (HSIA), a pesar de tener un historial muy pobre. Según un informe de este diario , Biman se hará cargo durante dos años inicialmente, supervisando tareas como el embarque de pasajeros, la gestión del equipaje, el manejo de la carga y la prestación de varios servicios a las aeronaves. Sin embargo, dado su historial de servicio deficiente, tenemos serias dudas sobre su capacidad para manejar esta tarea crucial. Naturalmente, la decisión ha suscitado inquietudes entre los expertos en aviación y otras partes interesadas.
Biman ya no puede ser una ley en sí mismo
En los últimos años, Biman no ha logrado satisfacer a los pasajeros, y muchos de ellos han sufrido retrasos importantes en el manejo de equipaje, además de que los casos de mala conducta del personal, en particular hacia los trabajadores inmigrantes, también han sido habituales. Además, la ineficacia de los servicios de asistencia en tierra de Biman ha perturbado a menudo el comercio exterior , mientras que las dos terminales actualmente operativas han tenido dificultades para hacer frente a la presión del aumento de los volúmenes de exportación e importación. Por lo tanto, el objetivo principal de construir una nueva terminal era resolver todos estos problemas mejorando la eficiencia del aeropuerto y los servicios de asistencia en tierra. Por lo tanto, creemos que esta decisión del gobierno es contradictoria con todo este esfuerzo.
El frustrante legado de desventuras de Biman
En el ámbito internacional, ningún aeropuerto depende de un único proveedor de servicios de asistencia en tierra. ¿Por qué, entonces, el gobierno ha tomado esa decisión? ¿Ha consultado a todas las partes interesadas antes de tomar esa medida? Si no es así, ¿por qué? Según los expertos, Biman ni siquiera cuenta con la mano de obra capacitada necesaria para operar la terminal. Además, una encuesta realizada por las autoridades de la HSIA reveló que 93 aerolíneas estaban a favor de tener múltiples proveedores de servicios de asistencia en tierra en la nueva terminal, lo que fomentaría la competencia y mejoraría los servicios. También debemos mencionar que es este tipo de monopolio el que ha envalentonado a nuestra aerolínea estatal a participar en la corrupción generalizada y las irregularidades a lo largo de las décadas.
¿Biman realmente despegará algún día?
La decisión de adjudicarle este trabajo a Biman fue poco meditada, por lo que instamos al gobierno a que la reconsidere. Si queremos que la calidad de los servicios de asistencia en tierra en la tercera terminal sea de primera clase, el trabajo debería adjudicarse mediante un concurso abierto en el que participen varios proveedores de servicios. Aunque se supone que Biman se hará cargo de este puesto durante dos años, creemos que este período podría dañar aún más la reputación del aeropuerto.
Fuente: https://www.thedailystar.net/opinion/editorial/news/airport-ground-handling-must-be-left-efficient-providers-3756401