Un subcomité del Senado criticó el martes a las aerolíneas estadounidenses grandes y pequeñas por las tarifas para elegir asientos en los vuelos.
Entre 2018 y 2023, American , Delta , United , Spirit y Frontier ingresaron 12.400 millones de dólares en tarifas de asientos, incluidos los asientos con espacio adicional para las piernas, así como los que están en ubicaciones “preferidas” que están más cerca de la parte delantera del avión, o los asientos de ventana o pasillo, según el informe del Subcomité Permanente de Investigaciones del Senado.
El año pasado, los ingresos de United provenientes de tarifas de asientos totalizaron 1.300 millones de dólares, la primera vez desde al menos 2018 que esa categoría superó los ingresos por tarifas de equipaje facturado, según el informe.
Si bien la mayoría de las principales aerolíneas estadounidenses han eliminado las tarifas por cambio de boletos para los boletos de clase económica estándar, han agregado tarifas para seleccionar asientos más populares o más espaciosos a bordo. Las aerolíneas también han estado compitiendo para agregar más asientos premium a bordo para aumentar los ingresos.
La eliminación de las llamadas tarifas basura ha sido una prioridad para la administración Biden. El senador Richard Blumenthal, demócrata por Connecticut y presidente del subcomité, dijo que los ejecutivos de las aerolíneas han sido llamados a testificar sobre esta práctica en una audiencia del 4 de diciembre llamada “El cielo es el límite: nuevas revelaciones sobre las tarifas de las aerolíneas”.
Airlines for America, un grupo comercial que representa a las mayores aerolíneas estadounidenses, dijo que los viajes aéreos se han vuelto más asequibles y que los clientes pueden elegir lo que quieren pagar a bordo.
“El informe demuestra que el subcomité no comprende claramente el valor que aporta a los clientes y a los empleados la altamente competitiva industria aérea estadounidense. Más bien, el informe sirve como un tema de conversación más en materia de viajes de vacaciones”, afirmó el grupo.
El informe también criticó a las aerolíneas de bajo coste Spirit y Frontier, diciendo que pagaron a los agentes de puerta 26 millones de dólares entre 2022 y 2023 para “atrapar a pasajeros que supuestamente no seguían las políticas de equipaje de las aerolíneas, obligando a menudo a esos pasajeros a pagar una tarifa de equipaje o perder su vuelo”.
Spirit dijo en un comunicado que es “transparente sobre nuestros productos y precios, nuestras políticas aeroportuarias garantizan que los huéspedes sean tratados de manera justa e igualitaria, y cumplimos con todas las leyes y regulaciones fiscales”.
Frontier dijo que las comisiones para los agentes de puerta están “simplemente diseñadas para incentivar a los miembros de nuestro equipo a garantizar el cumplimiento de los requisitos de tamaño de equipaje para que todos los clientes sean tratados de manera igualitaria y justa, incluida la mayoría que cumple con las reglas”.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/travel/news/senate-report-slams-airlines-for-raking-in-billions-in-seat-fees/ar-AA1uNAPb