Aunque los relojes acaban de cambiar con la llegada del invierno, American Airlines ya está haciendo grandes planes para el verano de 2025. Entre ellos se encuentra una expansión transatlántica desde su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), donde la tradicional aerolínea estadounidense busca expandir su capacidad europea.
Cuando en Roma
Como lo anunció ayer el Aeropuerto Internacional de Miami, American Airlines ha dado el emocionante paso de lanzar una nueva ruta desde sus instalaciones en Florida el próximo año. Esta ruta servirá al Aeropuerto Leonardo da Vinci de Roma-Fiumicino (FCO), ofreciendo por primera vez una conexión sin escalas con el miembro fundador de oneworld con sede en Fort Worth . La alcaldesa del condado de Miami-Dade, Daniella Levine Cava, declaró que:
“Me enorgullece celebrar el anuncio de nuestro mayor socio de vuelos, American Airlines, de fortalecer su red transatlántica en el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA). Esta expansión refleja el crecimiento del condado de Miami-Dade como un vínculo clave entre América del Norte, Europa y más allá”.
American Airlines comenzará a operar la nueva ruta desde el Aeropuerto Internacional de Miami hasta Roma Fiumicino el 5 de junio, con vuelos diarios en el Boeing 777-200. Los datos actuales de programación de Cirium , una empresa de análisis de aviación, sugieren que estos servicios se mantendrán en funcionamiento hasta el 2 de septiembre, con la competencia de ITA Airways. A diferencia de American, la aerolínea de bandera italiana opera la ruta durante todo el año.
Expansión británica
American Airlines también ha demostrado su compromiso con su red europea desde Miami aumentando el número de asientos disponibles en sus vuelos desde y hacia el aeropuerto de Londres Heathrow (LHR). Si bien las cifras de Cirium sugieren que la frecuencia de dos vuelos diarios en la ruta se mantendrá sin cambios, se prevé que la capacidad de asientos aumente año tras año en comparación con este verano, como lo demuestran los siguientes datos:
| Cuarto | Aumento de la capacidad de asientos año tras año |
| 2.º trimestre de 2025 (181 vuelos por trayecto) | 5.735 (5,5%) |
| Tercer trimestre de 2025 (184 vuelos por trayecto) | 4.123 (3,8%) |
American Airlines se enfrenta a una dura competencia en la ruta de Miami a Heathrow, con los pesos pesados británicos British Airways y Virgin Atlantic también presentes. Increíblemente, en el período de 12 meses que finaliza el 31 de octubre de 2025, solo hay 10 vuelos entre las tres, con BA operando 1.454 sectores, seguida de American con 1.446 y Virgin con 1.444. Juan Carlos Liscano, de American Airlines, declaró que:
“Como aerolínea local de Miami, estamos orgullosos de fortalecer nuestro compromiso de brindar a los clientes más opciones desde el Aeropuerto Internacional de Miami. Nuestra red en rápida expansión es un testimonio de nuestro compromiso con el Gran Miami. Estamos realizando nuestro programa más amplio registrado, con más de 400 vuelos diarios a más de 155 destinos en todo el mundo”.
Un aeropuerto verdaderamente global
Los 155 destinos que American Airlines opera desde Miami se reparten en 45 países diferentes, lo que ejemplifica el atractivo global del aeropuerto. Roma y Londres son dos de las cinco rutas europeas que opera American Airlines desde sus instalaciones, mientras que las otras sirven a los aeropuertos Josep Tarradellas de Barcelona El Prat (BCN), París Charles de Gaulle (CDG) y Adolfo Suárez Madrid Barajas (MAD).
Por otra parte, Volaris El Salvador es otra aerolínea que ha estado en las noticias recientemente por ayudar a expandir la presencia internacional de Miami. La semana pasada, la aerolínea lanzó una ruta sin escalas a las instalaciones de Florida, que opera cuatro veces por semana con aviones Airbus A320 de 174 asientos. Estos vuelos se sumarán a los vuelos con una escala que Volaris El Salvador ya realiza tres veces por semana desde San Salvador a Miami vía San Pedro Sula.
Fuente: https://simpleflying.com/american-airlines-more-flights-europe-miami-international-airport/